本書介紹了模塊式加筋土擋墻在模型試驗、數(shù)值模擬和計算理論方面的研究現(xiàn)狀，建立了墻趾界面剪切剛度計算模型，研究了剛性地基和軟弱地基上模塊式加筋土擋墻的變形和受力特征，揭示了墻趾約束機理，分析了模塊式加筋土擋墻的受力機制及其影響因素，在此基礎(chǔ)上提出了考慮墻趾約束條件的加筋土擋墻筋材拉力計算方法。

電滲技術(shù)方興未艾，電滲與其他技術(shù)復(fù)合處理淤泥或淤泥質(zhì)軟土地基是近年來的研究熱點，本書全面總結(jié)了課題組軟土處理電滲復(fù)合技術(shù)開發(fā)、室內(nèi)試驗、設(shè)計分析方法和現(xiàn)場實施的最新研究成果，主要包括系列、電滲復(fù)合真空預(yù)壓處理軟土地基試驗總結(jié)、淺層固化電滲復(fù)合真空預(yù)壓處理軟土地基試驗、電滲單樁復(fù)合地基試驗、電滲群樁復(fù)合地基試驗、豎向電滲

本書首先全面回顧了鄂州花湖機場的背景以及與本工程相關(guān)巖土工程的主要內(nèi)容與實踐意義；然后總結(jié)了鄂州花湖機場軟土地基處理工程的地基處理方案總體設(shè)計、軟土地基處理施工方案與實施關(guān)鍵技術(shù)、數(shù)字化施工與質(zhì)量實時監(jiān)控、軟土地基邊坡工程監(jiān)測技術(shù)與實施等關(guān)鍵內(nèi)容，特別是對于建設(shè)過程中遇到的各種實際情況給予詳細(xì)的問題說明和對應(yīng)的解決方案

本書共分12章，主要內(nèi)容包括：緒論；樁筏基礎(chǔ)整體工作機理及簡化分析方法；樁頂剛度調(diào)節(jié)裝置的開發(fā)與研制；可控剛度樁筏基礎(chǔ)設(shè)計方法及魯棒性設(shè)計理論；可控剛度樁筏基礎(chǔ)連接構(gòu)造及施工工藝；可控剛度樁筏基礎(chǔ)窒內(nèi)模型試驗等。

本書比較全面介紹了基礎(chǔ)工程基礎(chǔ)理論，設(shè)計原則，設(shè)計計算方法，相關(guān)的工程勘察和土的工程性質(zhì)，土質(zhì)改良和地基處理技術(shù)，以及基礎(chǔ)減震與隔震、基坑工程、既有建筑物地基加固糾傾技術(shù)和遷移技術(shù)等。全書共12章：緒論，基礎(chǔ)工程設(shè)計原則，工程勘察和土的工程性質(zhì)，土質(zhì)改良與地基處理，淺基礎(chǔ)，復(fù)合地基，樁基礎(chǔ)，特殊土地基基礎(chǔ)工程，基礎(chǔ)抗震

本書以正交各向異性(飽和)地基、正交各向異性(飽和)地基上覆無限大板的路基路面為研究對象，研究土體正交各向異性參數(shù)、荷載參數(shù)和路面參數(shù)對地基和板動力響應(yīng)的影響規(guī)律，為交通設(shè)施等的地基工程和路面工程的設(shè)計和破壞機理研究提供一定的理論和技術(shù)支持。

本書由4篇構(gòu)成：第一篇天然地基上的淺基礎(chǔ)，介紹了淺基礎(chǔ)的類型、淺基礎(chǔ)的設(shè)計內(nèi)容、常見淺基礎(chǔ)的設(shè)計計算方法以及減輕不均勻沉降危害的措施；第二篇地基處理，詳細(xì)介紹了目前在實際工程中應(yīng)用廣泛的各種地基處理方法的加固機理、設(shè)計計算方法、施工技術(shù)及質(zhì)量檢驗等內(nèi)容；第三篇樁基礎(chǔ)，介紹了樁基的設(shè)計理論、樁與土的相互作用原理、樁基豎向

BIAD地基基礎(chǔ)設(shè)計實例精選

我國高等級公路大都采用水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層。水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層因整體性好、強度高、承載力強以及工程造價低等優(yōu)勢，長期以來在我國公路建設(shè)中扮演了重要角色，對我國公路建設(shè)發(fā)揮了重要作用。同時，我國使用的水泥穩(wěn)定碎石混合料普遍采用靜力攪拌方式，水泥結(jié)團、水化物未得到充分彌散等不良現(xiàn)象較為明顯，從而造成混合料攪拌均勻性差

《基礎(chǔ)工程》主要講述建筑基礎(chǔ)工程的系統(tǒng)理論，內(nèi)容涉及地基基礎(chǔ)設(shè)計的基本原則，各種基礎(chǔ)如淺基礎(chǔ)、柱下條形基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的構(gòu)造，地基處理和基坑支護工程等�！痘�礎(chǔ)工程》深度與廣度適宜，循序漸進(jìn)，盡可能把基本概念、基本原理和理論講解清楚，同時密切結(jié)合工程實踐，完成綜合訓(xùn)練，以不斷提高學(xué)生的專業(yè)水平。