人因設計就是將人因?qū)W要素、人因工程原則與方法融于系統(tǒng)產(chǎn)品設計的過程。高速鐵路由于其速度快、客運量大、耐候性好、能耗污染低，已經(jīng)成為了未來鐵路、客運發(fā)展的必然趨勢。動車組列車作為高速鐵路重要的客運載體，為了應對日益激烈的航空、公路運輸市場的競爭，對車輛的安全性和舒適性提出了更高的要求。本書主要結合我國動車組列車的工程實踐

本書由沈陽局集團公司貨運部組織專業(yè)技術人員，以鐵路貨運基本規(guī)章為基礎，引用國鐵集團、沈陽局集團公司相關文電編寫。主要內(nèi)容包括：鐵路貨場管理概述、鐵路貨場設備設施管理、鐵路貨場經(jīng)營管理、鐵路貨場作業(yè)組織、鐵路貨場裝卸管理、鐵路貨場安全管理、鐵路貨場標準化管理、鐵路貨場信息化管理等，并附有敞車、平車、棚車、長大貨物車技術參

本書從三維傾斜交互荷載條件角度出發(fā)，采用理論分析、物理模型試驗和數(shù)值模擬手段，詳細探討了溝槽回填管線周邊水動力場和海床土體間耦合作用過程，揭示了海洋管線及其附近溝槽回填地形由水動力載荷作用誘發(fā)的動力響應特性以及液化進程。與以往二維視角下全埋管線或裸鋪管線對比，可為海洋管道防護提供更具適用前景以及更加切實可依的理論指導和

本書內(nèi)容講述了電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。在實際維修工作中，電動汽車電腦發(fā)生故障的概率比其他電子部件(傳感器、執(zhí)行器及電氣線束)要高得多。作為輸入與輸出的集成塊，電動汽車電腦也可以作為電氣故障檢修的起點，其端子功能是高級電動汽車維修技師必備常識。

本書在編寫過程中，嚴格按照省級質(zhì)量工程高水平教材建設標準進行。堅持“以學生為主體，以就業(yè)為導向，以課程建設為核心”的編寫理念，突出職業(yè)教育特色，注重職業(yè)核心能力培養(yǎng)，力求“崗課賽證”融合。全書共分八章，較為系統(tǒng)且貼合實際地介紹了石料與集料、瀝青材料、無機膠凝材料、瀝青混合料、水泥混凝土、建筑砂漿、無機結合料穩(wěn)定材料、建

船體加工與裝配虛擬仿真實訓教材，是職業(yè)教育船舶與海洋工程裝備類專業(yè)專業(yè)核心課程配套實訓環(huán)節(jié)的活頁式、立體化教材。該教材以虛擬智慧船廠和船舶建造虛擬仿真軟件實訓為基礎，使學習者學習船舶建造流程等知識，掌握船體鋼料加工、船體組立裝配、船體分段建造、船塢搭載等技術技能。教材配套的動畫、視頻和圖樣，能使學習者在沒有虛擬仿真軟件

本書借助于競爭選址理論、續(xù)航選址理論、排隊理論和最優(yōu)化理論等工具，分別建立靜態(tài)競爭環(huán)境下基于混合需求的充/換電設施選址問題、(rp)—centroid選址問題和考慮網(wǎng)絡變化的充\換電設施選址問題模型，根據(jù)各個模型的特點，分別設計算法尋求其精確解、最優(yōu)解或者局部最優(yōu)解，對續(xù)航里程和充電時長變化對選址地點的影響進行分析。針

本書從圍巖工程地質(zhì)條件、圍巖特性、水文地質(zhì)條件、地形地貌、地應力、施工因素、設計因素等方面出發(fā)，多角度、多方位探討二襯結構開裂影響因素及成因機理，在經(jīng)過綜合分析不同影響因素下的二襯開裂機理，為軟巖乃至具備相似工程特性的隧道二襯開裂問題的研究提供了參考依據(jù)，對系統(tǒng)全面認識二襯開裂成災機理具有創(chuàng)新性和使用價值。

本書全面介紹了混合型主線收費站分流區(qū)交通安全評估與管控的方法，主要內(nèi)容包括：車輛微觀運動軌跡的獲取與分析、半約束車輛運動的交通沖突估計、收費站分流區(qū)車輛事故風險評估建模方法、收費站分流區(qū)車輛事故風險的動態(tài)演化機理、車輛事故風險評估模型的動態(tài)更新、收費站分流區(qū)車輛安全預警建模方法和安全管控措施等。

本書用影像記錄了廣大建設者堅守崗位、積極奉獻、勇?lián)�重任、全力投入杭州西站建設的風采；記錄了杭州西站從無到有的整個演變過程；記錄杭州西站建設為杭州帶來的改變和創(chuàng)新。全書由《序曲》《場景》《瞬間》《在西站，最美建設者》《工地生活》《創(chuàng)作談》六部分組成。