本書是以雷曉燕教授為學(xué)科帶頭人帶領(lǐng)的課題組二十余年來關(guān)于軌道動力學(xué)理論與應(yīng)用研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學(xué)理論中的前沿問題，涉及車輛－軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)理論、模型、算法與工程應(yīng)用。
鐵路防洪工作指南
沈陽鐵路局工務(wù)處根據(jù)近幾年積累的大量實物傷損圖片和傷損發(fā)展圖譜，組織相關(guān)人員對典型的實物傷損、數(shù)據(jù)回放圖譜進(jìn)行分析收集整理，組織編寫了本書。本書共分為四章，主要內(nèi)容包括：鋼軌探傷回放分析作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，GCT-11型數(shù)字化鋼軌探傷儀基本情況介紹，鋼軌折斷案例圖譜追溯分析，典型傷損圖譜分析等。本書可作為鐵道工程技術(shù)和鐵道機(jī)械化
內(nèi)容提要 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)的安全、適用和耐久至關(guān)重要，囿于現(xiàn)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的可靠性難以量化分析，作者基于內(nèi)昆鐵路、粵贛高速鐵路、武廣高速鐵路等工程的實踐總結(jié)，結(jié)合“鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)設(shè)計研究”的科研成果，對路基工程可靠度理論的極限狀態(tài)法設(shè)計思想進(jìn)行了系統(tǒng)、全面的闡述，為建立和完善以概率論為基礎(chǔ)的鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)
《軌道工程（第2版）》共分9章，包括緒論，軌道結(jié)構(gòu)，軌道幾何形位，道岔，軌道力學(xué)分析，無縫線路軌道設(shè)計，線路維護(hù)與管理，軌道交通噪聲與振動及其控制，軌道結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計�！盾壍拦こ蹋ǖ�2版）》的附錄還介紹車輛輪對的蛇行運動，諧波激勵下輪軌系統(tǒng)的動力響應(yīng)，有砟軌道道床狀態(tài)參數(shù)及檢測方法，無砟軌道可靠性設(shè)計參數(shù)估計，常用軌道
本書主要以肯尼亞新建蒙內(nèi)鐵路鋪架工程為背景，結(jié)合肯尼亞當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境、自然環(huán)境的實際情況，突出當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境對工程的影響，以施工組織為主，以工藝技術(shù)為輔，以降低施工安全風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、社會風(fēng)險為目標(biāo)，介紹海外鋪架工程施工特點與環(huán)境調(diào)查策略、施工組織設(shè)計、鋪架基地技術(shù)與管理、軌道鋪設(shè)與沿線安保、T梁架設(shè)、新線工程運輸作業(yè)、鋪
《鐵路選線設(shè)計》自2001年出版以來，伴隨著中國鐵路的建設(shè)與發(fā)展，內(nèi)容不斷更新，質(zhì)量不斷提高。該書第四版在第三版的基礎(chǔ)上重點對鐵路等級劃分原理、空間線形設(shè)計原則等內(nèi)容進(jìn)行了重點修改。結(jié)合我國鐵路多模式運輸體系的發(fā)展，系統(tǒng)闡明了鐵路等級劃分原理和方法，新增了最新的移動設(shè)備資料。結(jié)合高速鐵路空間線形課題成果和國內(nèi)外高速鐵路
本書是高等職業(yè)教育教材，內(nèi)容包括高速鐵路路基概念、路基構(gòu)造、路基基底加固、路堤和路塹施工、路基（排水、防護(hù)、加固）設(shè)備施工、路基過渡段施工、路基質(zhì)量檢測和路基常見病害維護(hù)等。本書的編寫依據(jù)行業(yè)現(xiàn)行最新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和指南，收集了最新的施工工藝和方法，是一本具備先進(jìn)行和實用性的教材及參考資料。本書適用于高職（高速）鐵道工程技
本書總結(jié)研究了鐵路工程既有線施工組織管理與技術(shù)，共包括：既有線施工組織系統(tǒng)管理，既有線施工組織設(shè)計編制技術(shù)，既有線擴(kuò)能項目設(shè)計管理，鄰近既有線深路塹施工組織管理，機(jī)械插鋪大號碼道岔施工組織管理，人工插鋪大號碼道岔施工組織管理，復(fù)雜站改方案研究及施工組織管理，鄰近既有線T梁架設(shè)施工組織管理，鄰近既有線箱梁架設(shè)施工組織管理
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