智能道路車(chē)輛檢查智能車(chē)輛的特定方面，例如使能技術(shù)，人為因素以及對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響的分析。對(duì)于那些在智能汽車(chē)領(lǐng)域?qū)で蟾�深入知識(shí)的人來(lái)說(shuō)，這本書(shū)是寶貴的資源，它為讀者提供了有關(guān)當(dāng)前和未來(lái)技術(shù)，當(dāng)前項(xiàng)目和發(fā)展以及智能汽車(chē)未來(lái)的想法。智能道路車(chē)輛正在成為全球研究的一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。除了車(chē)輛的最終應(yīng)用和系統(tǒng)之外，還應(yīng)該引入許多啟

何春榮，博士，中國(guó)船舶科學(xué)研究中心研究員，現(xiàn)任中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所所長(zhǎng)。本書(shū)面向船舶總體性能CAE軟件的創(chuàng)新發(fā)展，在船舶總體性能CAE軟件發(fā)展戰(zhàn)略、復(fù)雜幾何表達(dá)與跨應(yīng)用共模、CAE軟件視覺(jué)增強(qiáng)與智能交互、船舶總體性能研究中的新一代信息化技術(shù)融合與應(yīng)用、船舶總體性能預(yù)報(bào)/評(píng)價(jià)/優(yōu)化的新方法與新模型等重點(diǎn)研究

本書(shū)從最基本的電學(xué)知識(shí)講起，主要介紹汽車(chē)電路識(shí)讀的基本技能，包括汽車(chē)電路識(shí)讀必備基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)電路的特點(diǎn)及識(shí)讀方法、汽車(chē)電氣系統(tǒng)各單元電路識(shí)讀方法、各品牌車(chē)型電路的特點(diǎn)及識(shí)讀方法、新能源汽車(chē)電路圖的特點(diǎn)及識(shí)讀方法、汽車(chē)電路常見(jiàn)故障及檢測(cè)方法等內(nèi)容。書(shū)中插入大量實(shí)物圖片，以便讓讀者在識(shí)讀電路圖時(shí)了解具體的實(shí)物，使初學(xué)者能

本書(shū)以圖說(shuō)的形式，講解了汽車(chē)綠色維修技術(shù)相關(guān)概念、原理、方法及綠色維修技術(shù)在車(chē)輛維修中的應(yīng)用，讓讀者輕松直觀地對(duì)汽車(chē)綠色維修技術(shù)的基本原理和應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行快速理解學(xué)習(xí)。書(shū)中內(nèi)容涵蓋綠色診斷技術(shù)、快速維修技術(shù)、綠色清洗技術(shù)、綠色潤(rùn)滑與密封技術(shù)、綠色焊接技術(shù)、綠色熱噴涂技術(shù)、綠色維修回收技術(shù)等方面。內(nèi)容上基本包括了汽車(chē)綠色維

本書(shū)主要介紹智能車(chē)輛中的可拓控制技術(shù)及其應(yīng)用方面的研究?jī)?nèi)容，包括可拓控制理論基礎(chǔ)、智能車(chē)輛高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)可拓控制、車(chē)輛底盤(pán)集成系統(tǒng)可拓控制、分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛穩(wěn)定性可拓控制等。全書(shū)內(nèi)容翔實(shí)、全面，理論與實(shí)踐并重，既有理論水平和學(xué)術(shù)價(jià)值，又對(duì)工程實(shí)踐有指導(dǎo)意義。

列車(chē)時(shí)刻表優(yōu)化設(shè)計(jì)，是軌道運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域**挑戰(zhàn)性的一類(lèi)科學(xué)問(wèn)題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問(wèn)題變得異常復(fù)雜。全書(shū)共7章，第1章分析列車(chē)時(shí)刻表優(yōu)化問(wèn)題，第2章研究時(shí)變需求下列車(chē)時(shí)刻表建模及精確求解，第3章關(guān)注超擁擠環(huán)境下乘客排隊(duì)現(xiàn)象及數(shù)學(xué)處理，第4章研究多線路列車(chē)時(shí)刻表協(xié)同優(yōu)化及動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下

交通流理論自提出以來(lái)就引起了國(guó)內(nèi)外廣大學(xué)者的關(guān)注,并取得了若干重要成果。在交通流理論不斷發(fā)展過(guò)程中,控制的思想便在諸多學(xué)者的論文中“若隱若現(xiàn)”。本著作梳理了交通流理論發(fā)展過(guò)程中的重要文獻(xiàn),淺析其中的“控制”元素,詳細(xì)介紹了外部條件對(duì)交通流運(yùn)行的控制作用,將經(jīng)典控制理論、現(xiàn)代控制理論以及離散控制方法引入交通流跟馳控制系統(tǒng)

本書(shū)共9章。第1章為緒論，第2章介紹研究對(duì)象概況及基本假設(shè)，第3章為基礎(chǔ)理論和方法，第4章論述基于流固耦合理論的流體-船舶動(dòng)力學(xué)研究，第5章論述主機(jī)激勵(lì)下軸系振動(dòng)建模研究，第6章論述船體變形下軸系振動(dòng)建模及耦合特性研究，第7章論述船舶軸系耦合振動(dòng)研究，第8章論述船舶推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性影響因素的仿真研究，第9章論述船舶軸系

本書(shū)主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)主要設(shè)備和結(jié)構(gòu)、工程設(shè)計(jì)與接觸網(wǎng)工程圖、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理等內(nèi)容。本書(shū)內(nèi)容新穎，對(duì)高速鐵路的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝、運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了深入的描述，特別是對(duì)高速電氣化鐵路腕臂裝配新形式、接觸網(wǎng)新零部件、高速接觸網(wǎng)線岔新結(jié)構(gòu)、彈簧補(bǔ)償新裝置、接觸網(wǎng)防雷新技術(shù)、綜合接地技術(shù)、接

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）》全面系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)常見(jiàn)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），主要包括先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)前照明系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)以及駕駛