本書共分8個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括汽車維修工具與量具、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與檢測、汽車底盤拆裝與檢測、豐田1ZZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)常見故障診斷、汽車常見故障診斷、汽車維護(hù)保養(yǎng)和汽車裝潢與美容汽車鈑金等。
本書詳細(xì)介紹了路虎和捷豹汽車各個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障診斷及檢修方法，具體系統(tǒng)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等。全書采用通俗易懂的語言描述，圖文并茂，可讀性強(qiáng)。書中不僅介紹了常見的保有量大的路虎和捷豹車型，而且介紹了最新款路虎和捷豹車型。
現(xiàn)代社會中，汽車和拖拉機(jī)被廣泛使用，從某種意義上講已成為時(shí)代的重要特征之一。在我國學(xué)科專業(yè)目錄中，汽車和拖拉機(jī)同屬車輛工程技術(shù)領(lǐng)域。雖然汽車和拖拉機(jī)的外在形態(tài)和使用領(lǐng)域不盡相同，但它們的結(jié)構(gòu)和工作原理有許多相同或相似之處，知識和技術(shù)層面的聯(lián)系十分密切。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，新材料、新技術(shù)和新工藝在汽車和拖拉機(jī)上的
本書是經(jīng)全國職業(yè)教育教材審定委員會審定的“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材，是根據(jù)教育部于2014年公布的《中等職業(yè)學(xué)校汽車制造與檢修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》，同時(shí)參考汽車維修工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)編寫的。在汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)上，以大眾車為典型代表對汽車各部分進(jìn)行拆裝強(qiáng)化操作技能，主要包含汽車維修工量具和儀器的使用、發(fā)動(dòng)機(jī)的隨車拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)各部
本教材以汽車電器檢修項(xiàng)目為主線組織教材內(nèi)容，包括汽車電器檢修基礎(chǔ)、電源系統(tǒng)故障檢修、起動(dòng)系統(tǒng)故障檢修、點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢修、儀表及報(bào)警系統(tǒng)故障檢修、輔助電器系統(tǒng)故障檢修和空調(diào)故障檢修8個(gè)檢修項(xiàng)目。
本書對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控原理和高壓共軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和故障診斷、檢查方法進(jìn)行了詳細(xì)的講解。
本書共7章，以汽車制造企業(yè)中汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)為主線，介紹了汽車覆蓋件材料及性能、汽車覆蓋件沖壓成形工藝、汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)、汽車覆蓋件模具的使用與維護(hù)、汽車覆蓋件產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車覆蓋件沖壓質(zhì)量控制等方面的知識。本書適合高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成人教育高校的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)、模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)學(xué)生使用，也可供汽車
本書是高等職業(yè)教育汽車制造與裝配技術(shù)重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)規(guī)劃教材，全書共分五章，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為主線，主要介紹了鑄造工藝基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)零件鑄造工藝、鑄件后處理、鑄件質(zhì)量控制與檢驗(yàn)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造裝備調(diào)試等內(nèi)容。本書可供高職高專院校汽車制造與裝配技術(shù)、材料成型與控制技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)制造與維修專業(yè)使用，或作為繼續(xù)教育及職業(yè)培訓(xùn)教材，也可供
本書提出了車輛-道路耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究框架，對車輛、道路及車輛-道路耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了理論、仿真及實(shí)驗(yàn)研究。基于實(shí)驗(yàn)建模、多自由度模型和多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型對重型車輛的非線性動(dòng)力學(xué)行為進(jìn)行了研究。采用積分變換法、Galerkin方法、有限元法分析了移動(dòng)車輛載荷下的道路系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。建立了車輛-道路耦合系統(tǒng)，比較了耦
《電動(dòng)機(jī)車?yán)碚摗肪C合車輛動(dòng)力學(xué)、電機(jī)拖動(dòng)、控制工程、交通管理等相關(guān)理論來論述電動(dòng)機(jī)車?yán)碚�。根�?jù)汽車行駛于多變路況和頻繁起停的負(fù)載特性，分析比較了各類驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理及其驅(qū)動(dòng)特性，提出通過四輪直驅(qū)輪轂電機(jī)控制，按路況靈活調(diào)配電機(jī)功率，以提高運(yùn)行效率和動(dòng)能回收率等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，既可成倍提高續(xù)駛里程，也更適于所述的多項(xiàng)電動(dòng)
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