本書(shū)共分為6章，簡(jiǎn)要介紹了水資源系統(tǒng)分析的各種方法，重點(diǎn)聚焦于其中的模擬方法。第1章說(shuō)明水資源系統(tǒng)分析在水利工程規(guī)劃設(shè)計(jì)中的作用；第2章簡(jiǎn)要介紹水資源系統(tǒng)分析的一般方法；第3章全面介紹水資源系統(tǒng)模擬分析方法，包括重要的物理關(guān)系的描述、重要輸入數(shù)據(jù)的形成、重要調(diào)度規(guī)則的制定、主要的輸出結(jié)果及其尋優(yōu)的過(guò)程；第4章說(shuō)明模擬模

本論文集主要內(nèi)容包括：專委會(huì)創(chuàng)建及發(fā)展歷程；水利工程勘測(cè)技術(shù)發(fā)展與重大工程建設(shè)成就；水利工程安全(如病險(xiǎn)水庫(kù)勘察、設(shè)計(jì)、施工等)。本論文集是勘測(cè)專業(yè)工作者近期從事工程勘察工作的技術(shù)總結(jié)、創(chuàng)新體現(xiàn)，是現(xiàn)階段我國(guó)水利勘測(cè)行業(yè)整體形象的縮影，承載著水利工程勘測(cè)技術(shù)工作者的辛勤汗水與智慧結(jié)晶。它不僅是一筆知識(shí)財(cái)富，更是水利勘測(cè)

《十堰南水北調(diào)志》分為工程建設(shè)、移民遷安、生態(tài)環(huán)保、綜合服務(wù)、對(duì)口協(xié)作、宣傳教育、文物保護(hù)、轉(zhuǎn)型發(fā)展十篇，約140萬(wàn)字。本書(shū)記敘了十堰在南水北調(diào)中線工程中的擔(dān)當(dāng)與作為，真實(shí)全面客觀地記載十堰在南水北調(diào)中線工程中的戰(zhàn)略地位、犧牲貢獻(xiàn)、服務(wù)保障、生態(tài)保護(hù)等所付出的不懈努力和艱苦卓越的工作，傳承和弘揚(yáng)南水北調(diào)精神，以期存史、

本書(shū)共分為7章。第1章主要介紹三峽工程的概況、大壩總體布置。第2章主要介紹三峽工程泄洪消能建筑物的布置包括泄洪建筑物、排沙、排漂建筑物、消能防沖建筑物的布置情況，以及樞紐泄流能力及泄水運(yùn)用原則。第3章主要介紹三峽泄水建筑物的水力學(xué)問(wèn)題，包括泄洪建筑物布置、深孔、表孔、導(dǎo)流底孔的主要問(wèn)題及比選研究過(guò)程。第4章主要介紹三峽

本書(shū)為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書(shū)”之一。膨脹土變形及邊坡穩(wěn)定相關(guān)技術(shù)、盾構(gòu)隧洞穿越黃河相關(guān)技術(shù)、大型渡槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)為南水北調(diào)中線工程三大技術(shù)難題。工程沿線涉及膨脹巖土的渠段累計(jì)長(zhǎng)386.8?km，范圍廣、影響大，是中線工程勘察的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本書(shū)將全面介紹工程沿線膨脹土分布、地層時(shí)代、物質(zhì)組成、研究歷史、基本物

深埋長(zhǎng)隧洞巖體賦存條件極為復(fù)雜，常面臨高外水壓力、高地應(yīng)力等多重問(wèn)題，在地下水位較高的深埋隧洞工程中，高外水壓力問(wèn)題更為突出，對(duì)于隧洞的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生不可忽視的影響，本書(shū)共分9章，主要包括:深埋長(zhǎng)隧洞高外水多場(chǎng)耦合數(shù)值模擬、深埋長(zhǎng)隧洞外水壓力理論計(jì)算方法、高外水作用物理模型設(shè)計(jì)與相似材料研制，高外水作用物理模型試驗(yàn)

本書(shū)采用實(shí)測(cè)資料分析、力學(xué)理論分析、概化水槽試驗(yàn)與數(shù)學(xué)模型計(jì)算相結(jié)合的研究方法，開(kāi)展長(zhǎng)江中下游河道崩岸預(yù)警與治理技術(shù)研究。本書(shū)主要研究?jī)?nèi)容如下：揭示了長(zhǎng)江中下游河道崩岸機(jī)理與典型護(hù)岸工程的水毀機(jī)理；研發(fā)了不同尺度的床面沖淤與崩岸過(guò)程耦合的動(dòng)力學(xué)模擬方法；創(chuàng)新構(gòu)建了基于動(dòng)力學(xué)模擬與機(jī)器學(xué)習(xí)的河道崩岸預(yù)警技術(shù)；總結(jié)提出了河

本書(shū)以限制水域與智能助航的相關(guān)基礎(chǔ)力學(xué)問(wèn)題為背景，主要討論了面對(duì)三峽升船機(jī)船舶進(jìn)出船廂限制水域的船舶水動(dòng)力特性和智能助航技術(shù)，涵蓋船舶極限岸壁效應(yīng)、淺水效應(yīng)、船間效應(yīng)、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術(shù)框架，提升船舶進(jìn)出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術(shù)手段。

錨固系統(tǒng)的長(zhǎng)期安全性是影響水利水電工程正常運(yùn)行的重要因素，錨固系統(tǒng)長(zhǎng)期安全性評(píng)價(jià)需要重點(diǎn)研究錨索材料的腐蝕和耐久性、巖體-錨固結(jié)構(gòu)的協(xié)同機(jī)理等。本書(shū)依托大量水利水電錨固工程實(shí)踐，采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)外試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析等方法手段，開(kāi)展水利水電錨固工程長(zhǎng)期安全性評(píng)價(jià)方法與技術(shù)研究，內(nèi)容共7章，主要包括緒論、典型水利水

本書(shū)為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書(shū)”之一。穿黃隧洞工程是南水北調(diào)中線一期工程的關(guān)鍵性工程，其中長(zhǎng)達(dá)4.25km的穿黃隧洞采用盾構(gòu)機(jī)施工，橫穿黃河河床，是中線總干渠的咽喉。穿黃隧洞工程規(guī)模大，地質(zhì)條件復(fù)雜，需面對(duì)河床游動(dòng)、深度沖淤、砂土地震液化、軟土震陷、隧洞滲漏、圍土穩(wěn)定、高壓輸水安全與長(zhǎng)期運(yùn)用等一系列問(wèn)題。本書(shū)針對(duì)