本書由中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定，以確定飛機(jī)類別私用駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試的標(biāo)準(zhǔn)。

《動(dòng)態(tài)系統(tǒng)可靠性分析－－高效方法及航空航天應(yīng)用（英文版）（精）／大飛機(jī)出版工程》編著者吳斌�！秳�(dòng)態(tài)系統(tǒng)可靠性分析－－高效方法及航空航天應(yīng)用（英文版）（精）／大飛機(jī)出版工程》針對(duì)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的可靠性分析，闡述了一種新的優(yōu)化技術(shù)，即針對(duì)低頻率諧振動(dòng)力載荷下的工程產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性問題，使用綜合的快速概率方法，也即“擾動(dòng)算法＋蒙特卡

《空中交通管理概論/21世紀(jì)民航高等教育規(guī)劃教材》較全面地介紹了空中交通管理的各個(gè)方面，從它的起源與早期到它的未來發(fā)展趨勢，其內(nèi)容在地域上縱覽全球，知識(shí)的范圍和深度跨度極大，對(duì)有關(guān)空中交通管理的基本性概念都做了詳細(xì)的論述。同時(shí)，思考題與閱讀作業(yè)有助于書中內(nèi)容的理解。

《載人航天氣象保障技術(shù)》針對(duì)載人航天氣象保障特點(diǎn)，從理論和實(shí)踐上對(duì)氣象保障技術(shù)問題進(jìn)行了系統(tǒng)分析，包括發(fā)射場和著陸場氣象保障技術(shù)、遠(yuǎn)洋測量船氣象水文保障技術(shù)，以及空間天氣保障技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及關(guān)鍵技術(shù)。 《載人航天氣象保障技術(shù)》可供航天氣象領(lǐng)域科研與工程技術(shù)人員、管理人員使用，也可以作為高校和科研院所相關(guān)專業(yè)的研究生教

適航是保證民用飛機(jī)安全性的重要基礎(chǔ)，使適航從業(yè)人員理解適航的理念與原則、明確相關(guān)責(zé)任和義務(wù)就顯得尤為重要。《適航理念與原則（精）》包括適航發(fā)展簡史、適航組織機(jī)構(gòu)、適航法規(guī)文件、型號(hào)研制與審定過程、適航取證與管理、適航工程師的職責(zé)與工作、持續(xù)適航管理、適航工作的核心價(jià)值觀等內(nèi)容。趙越讓編著的《適航理念與原則（精）》可供航

歐洲作為航空業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，其空域運(yùn)行、流量管理等諸多方面和我國都有相似之處，許多運(yùn)行實(shí)踐也為其他各國和地區(qū)效仿。《歐洲空中交通管理的理論與實(shí)踐》系統(tǒng)完整地論述了歐洲空中交通管理的理論與實(shí)踐，詳細(xì)描述了歐洲空域運(yùn)行的基本原則及實(shí)踐，分析了飛行計(jì)劃和電文處理的實(shí)際案例，并從不同角度討論了航班延誤問題�！稓W洲空中交通管

個(gè)體和團(tuán)體的能力及局限會(huì)對(duì)飛行安全造成哪些危險(xiǎn)？航空業(yè)發(fā)展中，解決技術(shù)任務(wù)后面臨哪些人為因素問題需要解決？這是當(dāng)前航空人為因素研究致力解決的兩個(gè)重點(diǎn)問題。為闡述人為因素研究在解決上述問題上取得的成果，《國際航空人為因素研究現(xiàn)狀》從航空人為因素的發(fā)展歷程出發(fā)，介紹了國內(nèi)外人為因素的四大研究領(lǐng)域（即人的能力和局限、人為差錯(cuò)

本書包括航空安全熱點(diǎn)管理思想、中國民航跑道安全水平預(yù)測、跑道安全事件危害評(píng)價(jià)、飛機(jī)滑錯(cuò)跑道及從錯(cuò)誤道面起飛、看錯(cuò)落錯(cuò)跑道事件預(yù)防、著陸偏出跑道原因分析等內(nèi)容。

本書結(jié)合近十年華東地區(qū)雷達(dá)管制基礎(chǔ)模擬機(jī)培訓(xùn)情況及現(xiàn)有雷達(dá)管制基礎(chǔ)模擬機(jī)培訓(xùn)的綜合能力，在內(nèi)容上主要涉及雷達(dá)管制背景、雷達(dá)原理和雷達(dá)管制理論。它的出版對(duì)于做好雷達(dá)管制基礎(chǔ)培訓(xùn)工作具有重要意義。

本書由中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定，以確定飛機(jī)、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的儀表等級(jí)實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)。本《標(biāo)準(zhǔn)》是飛行教員和申請(qǐng)人準(zhǔn)備實(shí)踐考試的依據(jù)。