本書首先對(duì)城市地下道路發(fā)展?fàn)顩r以及地下道路交通指引問題與挑戰(zhàn)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹；接著對(duì)城市地下道路交通指引系統(tǒng)進(jìn)行介紹，并通過(guò)對(duì)地下道路交通標(biāo)志視認(rèn)性研、地下道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)研究，分析地下環(huán)境下駕駛員的空間認(rèn)知與尋路能力。*后，在復(fù)雜城市地下道路交通指引系統(tǒng)設(shè)置方法研究和智能引導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用研究的設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐的介紹中

本書依托廈門軌道交通2、3號(hào)線跨海區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工工程，系統(tǒng)介紹了海底聯(lián)絡(luò)通道及泵站的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程，以及提高凍結(jié)法施工技術(shù)水平的關(guān)鍵技術(shù)等。主要內(nèi)容包括緒論、海底凍土物理力學(xué)參數(shù)測(cè)試、聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法設(shè)計(jì)和施工技術(shù)、聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)信息化施工技術(shù)、凍結(jié)加固施工過(guò)程對(duì)周圍結(jié)構(gòu)的影響分析、滲流條件下的凍結(jié)關(guān)鍵技術(shù)、凍

中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中鐵設(shè)計(jì)）始建于1953年2月，前身是鐵道部專業(yè)設(shè)計(jì)院，2004年7月改制重組，注冊(cè)為現(xiàn)名。是集工程規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、總承包、監(jiān)理、產(chǎn)品和科研開發(fā)于一體的特大型綜合勘察設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)，是世界500強(qiáng)企業(yè)--中國(guó)中鐵股份有限公司的控股子公司，注冊(cè)資本7.3億元人民幣。2017年5月，

本書是按照普通高等院校隧道及地下工程專業(yè)方向編寫的研究生教材，全書分為9章。根據(jù)當(dāng)前地下工程施工技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)地介紹了隧道及地下工程施工原理與智能建造技術(shù)，主要內(nèi)容包括：隧道圍巖特征及其施工力學(xué)原理與計(jì)算方法、隧道新奧法與新意法施工方法、隧道爆破控制技術(shù)、隧道工程施工監(jiān)測(cè)及信息化反饋、隧道及地下工程機(jī)械化施工技術(shù)與智

本書針對(duì)典型的特定炭質(zhì)頁(yè)巖大變形單線鐵路隧道，系統(tǒng)闡述了大變形隧道的地應(yīng)力分析方法、開挖支護(hù)體系以及隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)劣化模擬與安全評(píng)價(jià)。全書共分為八章，包括緒論，炭質(zhì)頁(yè)巖大變形隧道的區(qū)域地應(yīng)力，炭質(zhì)頁(yè)巖隧道大變形的成因機(jī)制，炭質(zhì)頁(yè)巖大變形隧道支護(hù)體系與開挖方法，炭質(zhì)頁(yè)巖隧道大變形現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，炭質(zhì)頁(yè)巖大變形隧道施工安全控制標(biāo)準(zhǔn)

本書針對(duì)復(fù)雜山區(qū)公路隧道工程地質(zhì)勘察中的難點(diǎn)和關(guān)鍵地質(zhì)問題,在吸收借鑒了現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合作者近年來(lái)從事西南地區(qū)復(fù)雜山區(qū)公路隧道工程地質(zhì)勘察工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),提出了基于構(gòu)造分區(qū)的復(fù)雜山區(qū)公路隧道工程地質(zhì)勘察方法,總結(jié)了巖爆、圍巖大變形、巖溶、集中涌水、非煤系地層瓦斯、地溫以及隧道洞口高位地質(zhì)災(zāi)害等地質(zhì)問題的分析

《巖溶區(qū)盾構(gòu)隧道溶洞形態(tài)精細(xì)表征與穩(wěn)定性評(píng)判方法》緊密圍繞“精細(xì)化”這一主旨，重點(diǎn)解釋了復(fù)雜形態(tài)干溶洞及充水溶洞的“精細(xì)化重構(gòu)”問題，實(shí)現(xiàn)了不規(guī)則溶洞的可視化重構(gòu)和數(shù)值模擬計(jì)算；提出了溶洞復(fù)雜形態(tài)多層次表征參數(shù)與傅里葉普適性表征因子，實(shí)現(xiàn)了溶洞高度不規(guī)則幾何形態(tài)的“精細(xì)化表征”；建立了復(fù)雜形態(tài)溶洞與盾構(gòu)隧道之間的臨界安

長(zhǎng)琿城際鐵路是一條連接吉林省長(zhǎng)春市到吉林省琿春市的城際鐵路，是中國(guó)東北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)重要組成部分，被稱為“東北最美的高鐵”。本書以長(zhǎng)琿城際鐵路工程為背景，介紹寒區(qū)鐵路隧道凍害機(jī)理和防凍害技術(shù)措施，為我國(guó)東北以及西北嚴(yán)寒地區(qū)的鐵路建設(shè)提供參考和借鑒，劃分為5章，分別如下：1.第一章國(guó)內(nèi)寒區(qū)隧道凍害情況調(diào)查；2.第二章隧道

本書以韓門和杏花村大斷面山嶺隧道為研究對(duì)象，采用三維數(shù)值分析和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)試相結(jié)合的手段，研究復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面山嶺隧道軟巖變形規(guī)律和施工控制優(yōu)化措施，以及巖溶空洞、仰拱施工和淺埋偏壓等對(duì)大斷面山嶺隧道圍巖穩(wěn)定性的影響規(guī)律。

本書共十二章，內(nèi)容包括：隧道工程地質(zhì)環(huán)境及圍巖分級(jí)、隧道線路及斷面設(shè)計(jì)、隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法、隧道施工方法、隧道施工工藝及施工技術(shù)、不良地質(zhì)隧道施工、施工輔助作業(yè)及施工組織等。