本書從軌道交通消防機器人技術(shù)應(yīng)用研究出發(fā)，對目前軌道交通領(lǐng)域中正在研究或應(yīng)用的各類消防機器人的行走機構(gòu)、步態(tài)形式、運動模型分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計、及其圖像識別技術(shù)進行探討、分析和介紹，以此為軌道交通領(lǐng)域中的消防機器人研究和應(yīng)用提供可以借鑒的方法和技術(shù)。

本書回顧了拱橋的發(fā)展歷程，介紹了適合山區(qū)建設(shè)條件的大跨度鋼桁拱橋、鋼管混凝土拱橋、勁性骨架鋼筋混凝土拱橋的設(shè)計、施工關(guān)鍵技術(shù)。全書共分為七章。第一章主要介紹了鐵路拱橋的發(fā)展歷程、發(fā)展水平，以及山區(qū)鐵路拱橋建設(shè)面臨的困難。第二章描述了山區(qū)鐵路大跨度拱橋的主要結(jié)構(gòu)形式及施工方法，包括基礎(chǔ)、拱圈、橋面系、拱上結(jié)構(gòu)等的材料、構(gòu)

本書針對高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)涉及的關(guān)鍵水泥基材料，剖析我國高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)預(yù)制軌枕和軌道板用蒸養(yǎng)混凝土、充填層用自密實混凝土和水泥乳化瀝青砂漿、道床板用連續(xù)澆注抗裂混凝土以及底座板(支承層)用中低強度高性能混凝土等水泥基材料的性能特點及其與組成、細微觀之間的相互關(guān)系，闡明其典型環(huán)境下的性能演變，注重水泥基材料科學(xué)理

本書規(guī)定了鐵路減振道床用隔振元件的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗方法等。適用于鐵路減振道床用實芯橡膠隔振墊、發(fā)泡橡膠隔振墊、鋼彈簧隔振器、橡膠彈簧隔振器等隔振元件。

本書共分七部分，內(nèi)容包括：范圍、規(guī)范性引用文件、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝·運輸與存儲等。

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。高速鐵路行車調(diào)度與控制一體化是國內(nèi)外技術(shù)研發(fā)關(guān)注的熱點，屬于“智能高鐵”的范疇。北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室梳理近年來在高速鐵路調(diào)控一體化方面的長期相關(guān)研究積累，結(jié)合國內(nèi)外高速鐵路調(diào)控一體化技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展情況，系統(tǒng)論述了高速鐵路行車調(diào)控一體化方面的最新研究

本書依據(jù)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》編寫而成，采用新舊條款對比的形式呈現(xiàn)，便于職工學(xué)習掌握重點，可用于對規(guī)、自測的參考用書。依據(jù)新版《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的內(nèi)容，本書把新舊版《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》以表格對照的形式呈現(xiàn)，對主要修訂條文變化情況進行了說明，方便職工對新規(guī)章的學(xué)習、理解和掌握，以達到貫標的目的。

本書共七篇，分別為：鐵路客流組織與貨流組織、車站工作組織、車流組織、列車運行圖、鐵路運輸能力計算與加強、鐵路運輸生產(chǎn)計劃、鐵路運輸調(diào)度工作。

本書共17章，第1章介紹了市域(郊)鐵路車輛技術(shù)特點、典型車輛及發(fā)展趨勢；第2章介紹了車輛總體設(shè)計的關(guān)鍵性能指標及設(shè)計方法；第3-15章介紹了車輛關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計方法及典型方案；第16章介紹了驗證車輛性能須進行的試驗；第17章介紹了車輛典型檢修維護模式及未來趨勢展望。

本書為交通運輸部科技示范工程項目“常祁高速公路智慧管控與智能建造科技示范工程”的重要研究成果總結(jié)，分理論編和實踐編。理論編主要介紹智能建造、物聯(lián)網(wǎng)工程質(zhì)量管理技術(shù)、BIM技術(shù)與應(yīng)用。實踐編系統(tǒng)介紹湖南省常祁高速公路智慧管控與智能建造科技示范工程建設(shè)中采用的高等級公路智能化建造技術(shù)及其推廣應(yīng)用情況。