本書(shū)內(nèi)容包括：行車(chē)組織基礎(chǔ)技能、列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃與運(yùn)行圖的編制、行車(chē)調(diào)度指揮管理、城市軌道交通基本行車(chē)組織、特殊情況下的行車(chē)組織、行車(chē)組織題庫(kù)。

本書(shū)系統(tǒng)地介紹了道路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),道路平面、縱斷面、橫斷面、路線交叉、沿線設(shè)施的設(shè)計(jì),道路建設(shè)的基本程序,道路選線與定線的勘測(cè)和道路路基的穩(wěn)定性與排水設(shè)計(jì),路基防護(hù)與加固,土質(zhì)與石質(zhì)路基施工,路基養(yǎng)護(hù),瀝青路面與水泥混凝土路面設(shè)計(jì),路面的墊層、基層、面層施工與養(yǎng)護(hù)等基本內(nèi)容。

本書(shū)將聚焦高速鐵路地基和路基本體沉降分析與控制技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。通過(guò)建立樁土協(xié)同工作的高速鐵路路基沉降分析模型,深入研究了地基附加應(yīng)力、附加沉降、影響范圍、群樁效應(yīng)等研究對(duì)象的分布規(guī)律;系統(tǒng)分析了高速鐵路路基沉降仿真分析技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)評(píng)估技術(shù),以及懸臂U型路基、箱型路基、架空式樁板路基等新型路基結(jié)構(gòu)基于極限狀態(tài)理論的設(shè)

本書(shū)為高職層次道路建筑材料類(lèi)教材。本書(shū)為校企合作雙元開(kāi)發(fā)教材,是根據(jù)道路與橋梁工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),立足當(dāng)前工程常用材料性質(zhì)和檢測(cè)方法,結(jié)合未來(lái)道路建筑材料發(fā)展的綠色化、智能化方向而編制的,體現(xiàn)了職業(yè)性、實(shí)用性,充分反映了我國(guó)最新規(guī)范的應(yīng)用成果,介紹了新材料、新方法,使理論教學(xué)與實(shí)踐緊密結(jié)合,將課程思政內(nèi)容嵌入教學(xué)中,

為加強(qiáng)本市城市地面公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)管理，規(guī)范地面公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)工作，結(jié)合本市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)的現(xiàn)實(shí)情況，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于本市已建成投入使用的公交基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)，不適用于有軌電車(chē)。新技術(shù)公交車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)在技術(shù)條件相同時(shí)也可適用。

本書(shū)針對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)的道路線形設(shè)計(jì)采用“確定性”設(shè)計(jì)方法中存在的一些潛在問(wèn)題，提出量化指標(biāo)值選用的方案，將設(shè)計(jì)參數(shù)看成變量，引入概率設(shè)計(jì)理論；對(duì)于指標(biāo)組合，考慮道路線形是空間三維的帶狀路徑，使用三維的評(píng)價(jià)方法判斷線形設(shè)計(jì)質(zhì)量。全書(shū)共七章，總結(jié)了道路線形設(shè)計(jì)理論、安全評(píng)價(jià)方法和指標(biāo)使用的發(fā)展?fàn)顩r，通過(guò)結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，重點(diǎn)

楊林，上海交大機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院教授，主要從事內(nèi)燃機(jī)電子控制、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)節(jié)能與安全控制、智能駕駛等的研究。汽車(chē)電子嵌入式控制系統(tǒng)及功能安全是現(xiàn)代汽車(chē)的核心技術(shù)之一。本書(shū)介紹了汽車(chē)電子與嵌入式系統(tǒng)及功能安全基礎(chǔ)知識(shí)，重點(diǎn)以RenesasRH850P1x系列32位微控制器為基礎(chǔ)，系統(tǒng)地闡述該微控制器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、

張寶吉，上海海事大學(xué)海洋科學(xué)工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。 本書(shū)系統(tǒng)地闡述了SBD技術(shù)的基本內(nèi)涵，基于SBD船型設(shè)計(jì)優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)：數(shù)值評(píng)估技術(shù)、船體幾何重構(gòu)技術(shù)、最優(yōu)化方法、近似技術(shù)和綜合集成等，研究了最小興波阻力船型、最小總阻力船型和最小波浪阻力船型的設(shè)計(jì)和優(yōu)化問(wèn)題，提出了涵蓋船型設(shè)計(jì)與優(yōu)化內(nèi)涵、約束、方法和評(píng)價(jià)

本書(shū)共8章，主要內(nèi)容包括道路工程概述、橋梁工程概述、道路隧道施工技術(shù)、道路工程施工項(xiàng)目成本管理及優(yōu)化、道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理、施工項(xiàng)目進(jìn)度控制、道路工程質(zhì)量管理、道路橋梁建養(yǎng)一體化信息管理研究。

本書(shū)分為基本知識(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、模擬演練、應(yīng)急處置、列車(chē)操縱和安全底線六步共七十八關(guān)，主要包括機(jī)車(chē)各部件檢查、故障應(yīng)急處置、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》條款導(dǎo)讀、《機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)、列車(chē)平穩(wěn)操縱以及涉及行車(chē)安全的規(guī)章制度等內(nèi)容。