本書介紹了救火車的外觀，還詳盡地解釋了動(dòng)力原理及內(nèi)部構(gòu)造，啟發(fā)孩子的學(xué)習(xí)興趣。更介紹了救火車的歷史并展望其未來，從縱向和橫向深入進(jìn)行講解，讓孩子的認(rèn)識(shí)更全面立體。另外，還介紹了直升飛機(jī)等其他用來救火的裝備，讓孩子的理解更深入

本書以2020年前后為目標(biāo)，世界各國的汽車制造商正為實(shí)現(xiàn)互聯(lián)汽車而展開研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)。由先進(jìn)的信息通信、傳感和人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)的移動(dòng)系統(tǒng)將極大地改變汽車的未來。本書介紹了美國NHTSA（國家公路交通安全管理局）有關(guān)自動(dòng)駕駛的建議、ICT如何為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)做貢獻(xiàn)、實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛所必需的圖像技術(shù)和人工智能的必要性，以及實(shí)現(xiàn)自

本書分三部分：汽車總體構(gòu)造及主要系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與原理（Unit1~Unit5）、汽車的維護(hù)與修理（Unit6～Unit7）、新能源汽車（Unit8～Unit10），內(nèi)容涵蓋汽車結(jié)構(gòu)、汽車原理、汽車維修、新能源汽車等領(lǐng)域，可根據(jù)需要對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行選擇性的教學(xué)。此外，本書針對(duì)每個(gè)單元添加了大量的習(xí)題訓(xùn)練和大量的插圖，以便讀

本教材以基礎(chǔ)理論和基本原理為主，以在汽車上的應(yīng)用為重點(diǎn)。全書共分四個(gè)單元，主要介紹機(jī)械識(shí)圖常識(shí)、汽車常用機(jī)構(gòu)、工程材料及汽車典型零件、液壓與液力傳動(dòng)。本書注重理論聯(lián)系實(shí)際，突出各種知識(shí)點(diǎn)在實(shí)際中的應(yīng)用；圍繞汽車應(yīng)用的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，各章節(jié)后列有習(xí)題練習(xí)，把理論和能力培養(yǎng)相結(jié)合，突出工學(xué)結(jié)合的教學(xué)環(huán)節(jié)。

《私家車主購車·用車·養(yǎng)車全程通》針對(duì)私家車主對(duì)購車、用車、養(yǎng)車等方面的問題和疑慮進(jìn)行了詳細(xì)解答，主要內(nèi)容包括購車前的準(zhǔn)備、購車時(shí)的注意事項(xiàng)、汽車保險(xiǎn)、新車磨合、新手上路、安全行車、日常養(yǎng)護(hù)、省油技巧、汽車各大系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)以及汽車故障自助修等。本書主要以文字講解為主，語言通俗易懂，能夠在購車、

本書從路面與輪胎的相互作用出發(fā)，以汽車整車及其部件的受力分析為基礎(chǔ)，建立有關(guān)的動(dòng)力學(xué)方程，研究汽車的使用性能——?jiǎng)恿π�、燃油�?jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性和行駛平順性等，分析了各使用性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法，討論了汽車及其部件的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)使用性能的影響，并結(jié)合新的國家標(biāo)準(zhǔn)介紹了使用性能的試驗(yàn)方法。另外，本書結(jié)合汽車使用性能

本書按照當(dāng)前電動(dòng)汽車的主流設(shè)計(jì)理念，系統(tǒng)地闡述了電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)和原理知識(shí)，涉及電動(dòng)汽車的能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。具體內(nèi)容包括電動(dòng)汽車維修安全操作、整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修、動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修、輔助系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修、電動(dòng)汽車拆裝等。

作者試圖分析出人類在開車時(shí)的心理和行為，從而讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)像人腦一樣“思考”。而只有將駕駛員的行為按照嚴(yán)格的邏輯推理進(jìn)行細(xì)分，才可能將主觀感性的人為因素轉(zhuǎn)化為精確客觀的機(jī)器語言。作者先從自動(dòng)駕駛和傳統(tǒng)駕駛的共性入手：詳細(xì)地、層級(jí)化地定義了車輛的駕駛行為（第四章及附錄），即：何種操縱可以讓車輛產(chǎn)生何種運(yùn)動(dòng)。其次，針對(duì)上述

本書涵蓋了巡航控制、自適應(yīng)巡航控制、制動(dòng)防抱系統(tǒng)、車道自動(dòng)保持系統(tǒng)、高速公路自動(dòng)行駛、橫擺穩(wěn)定性控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、被動(dòng)懸架、主動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架、輪胎模型以及輪胎路面參數(shù)識(shí)別。本書特別介紹了幾種在文獻(xiàn)中經(jīng)常采用的輪胎模型。二版增加了十五章和十六章。十五章是側(cè)傾動(dòng)力學(xué)與側(cè)翻預(yù)防，十六章是混合動(dòng)力車。八章中有關(guān)電子穩(wěn)定性控

汽車動(dòng)力學(xué)主要研究汽車在各種力的作用下的動(dòng)態(tài)特性，并討論這些動(dòng)態(tài)特性及其對(duì)汽車使用性能的影響。汽車通過車輪與地面相接觸，由于汽車和地面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而使車輪受到來自地面的力，這個(gè)力就是使汽車運(yùn)動(dòng)的力。汽車的各項(xiàng)性能，即汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性及平順性等，就是汽車對(duì)所受各種力的響應(yīng)。因此，汽車動(dòng)力學(xué)就是要研究這些力的