本書共7章,重點(diǎn)介紹盾構(gòu)的構(gòu)造、選型、施工、操作、施工事故預(yù)警與卡控、施工主要問題與對策以及典型地層盾構(gòu)施工特點(diǎn)與案例。

公司目前承建的南京橫江大道建設(shè)工程SG-2標(biāo),建設(shè)場地為淤泥質(zhì)土,具有含水量高、孔隙比大、強(qiáng)度低、壓縮性高、滲透性低等特點(diǎn),是基坑工程中典型的不利地質(zhì)條件。在城市市區(qū)施工隧道和管廊共坑建造較為少見,基坑全長1.59km,開挖寬度39-63m,最大開挖深度16.18m,根據(jù)公開文獻(xiàn)報(bào)道,在淤泥質(zhì)軟土地區(qū)施工如此距離和跨度

隨著我國城市軌道交通的大力發(fā)展，我國城市地鐵隧道運(yùn)營里程逐年增加，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷密集，城市地下空間的建(構(gòu))筑物與地鐵線路相互交叉形成了復(fù)雜的“地鐵域”。為了實(shí)現(xiàn)城市地下空間利用效能最大化，盾構(gòu)隧道通常難以避免穿越既有隧道等地下建(構(gòu))筑物。深圳地區(qū)盾構(gòu)下穿運(yùn)營隧道與建筑工程施工技術(shù)及應(yīng)急管理指南是在現(xiàn)行隧道設(shè)計(jì)

本書重點(diǎn)講述隧道爆破對多層磚混結(jié)構(gòu)的振動(dòng)影響、隧道爆破對多層框架結(jié)構(gòu)的振動(dòng)影響、TBM導(dǎo)洞先行條件下隧道爆破對砌體結(jié)構(gòu)的影響。書中以青島地區(qū)隧道爆破對地面建筑物的振動(dòng)影響為背景，采用現(xiàn)場實(shí)測、理論分析與數(shù)值模擬的方法，研究得到了幾種典型建筑結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)特性，分析內(nèi)容包括振動(dòng)速度三向分量的變化規(guī)律、頻譜特性，重點(diǎn)提出了

本書從特長隧道鋪裝的施工和運(yùn)營角度出發(fā)，自制一種阻燃抑煙性能優(yōu)良、拌和壓實(shí)溫度明顯降低的溫拌阻燃瀝青并對其阻燃抑煙性能、路用性能、貯存穩(wěn)定性、瀝青混合料性能等進(jìn)行研究和評(píng)價(jià)，以滿足特長隧道路面的使用要求。在此基礎(chǔ)上，為降低成本，對長大隧道瀝青路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析，提出了單層瀝青砼鋪裝的結(jié)構(gòu)形式。

本書為高等學(xué)校交通運(yùn)輸與工程類專業(yè)教材建設(shè)委員會(huì)規(guī)劃教材,主要內(nèi)容包括公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、消防設(shè)施以及交通安全設(shè)施等。本書反映學(xué)科教學(xué)和科研最新進(jìn)展,對公路隧道機(jī)電系統(tǒng)做了全面介紹,通過工程案例將理論與實(shí)踐緊密結(jié)合,由淺入深,結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn),實(shí)操性強(qiáng)。

本書結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有的隧道噴膜防水技術(shù)的研究成果和工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，基于噴涂速凝橡膠瀝青防水材料和丙烯酸鹽噴膜防水材料，系統(tǒng)梳理了隧道工程噴膜防水技術(shù)的要點(diǎn)，包括噴涂防水材料技術(shù)原理及性能、隧道工程噴涂防水設(shè)計(jì)、噴涂防水施工技術(shù)要點(diǎn)、噴涂防水設(shè)備等主要技術(shù)內(nèi)容，并結(jié)合東花園隧道等工程實(shí)例介紹了噴涂防水材料在隧道噴涂防水工程中的

本書介紹了盾構(gòu)機(jī)技術(shù)和各種類型的設(shè)備的最新情況,并提供了設(shè)計(jì)方法以及結(jié)構(gòu)建議。其他章節(jié)討論鉆井設(shè)備、傳送帶、隧道安全、測量和控制以及職業(yè)安全。相關(guān)章節(jié)包括工作面支撐與支護(hù)、設(shè)計(jì)計(jì)算方法、破巖刀具和工藝、排渣、隧道襯砌、盾尾密封與注漿、敞開護(hù)盾、氣壓平衡、泥水平衡、土壓平衡、多模式護(hù)盾及特種掘進(jìn)機(jī)、特殊護(hù)盾與特殊工藝、導(dǎo)

公路隧道特殊的結(jié)構(gòu)形式以及復(fù)雜的氣流條件，為消防安全帶來了一系列突出的問題。隧道火災(zāi)雖然是小概率事件，但其一旦發(fā)生且得不到有效控制的話，將帶來災(zāi)難性的損失。針對公路隧道火災(zāi)，世界各國學(xué)者利用理論分析、全尺寸實(shí)驗(yàn)、模型實(shí)驗(yàn)以及數(shù)值計(jì)算等手段相繼進(jìn)行了一系列的研究。但絕大部分的研究都忽視了火災(zāi)初期運(yùn)行車輛對上層煙氣的影響。

本書依托杜公嶺隧道特殊地質(zhì)病害處治工程，對隧道病害成因及處治過程中的技術(shù)問題進(jìn)行了深入探討，著重闡述了杜公嶺隧道工程病害發(fā)展規(guī)律、隧道病害成因分析與演化分析、隧道病害處治設(shè)計(jì)方法、隧道襯砌結(jié)構(gòu)爆破拆換施工安全控制等內(nèi)容。本書內(nèi)容對于今后隧道病害處治工程具有重要的參考意義。本書可供隧道相關(guān)技術(shù)人員使用，也可供相關(guān)院校師生