本書作者在對貴州省貴安新區(qū)馬場鎮(zhèn)平寨村八個寨子進(jìn)行田野調(diào)查的基礎(chǔ)上，嘗試運(yùn)用共時性與歷時性兩種視角，綜合研究平寨村歷史文化，并運(yùn)用民族學(xué)、歷史學(xué)、考古學(xué)等多學(xué)科方法對布依族家族歷史、稻耕主體生計方式、制度文化、民俗文化的變遷進(jìn)行研究，旨在探討平寨村地域上逐漸形成的村寨共同體及變遷過程中次生性民族文化的生成，并記錄區(qū)域的

本書針對鐵路高速發(fā)展亟待解決的各種隧道施工監(jiān)控量測問題，詳細(xì)闡述了隧道施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)和監(jiān)控量測配套管理方案，并通過案例分析了該系統(tǒng)在蒙華鐵路（后更名為浩吉鐵路）工程中的應(yīng)用以及配套的管理辦法、制度，取得了良好的效果，希冀為信息化手段管理項目提供類似的可行性經(jīng)驗。本書共分5章，主要特點(diǎn)如下：以信息化為主要視角，以案

本書以南京緯三路過江通道工程為依托,全面介紹了大直徑盾構(gòu)隧道穿越圓形風(fēng)井施工新技術(shù),重點(diǎn)從臨江敏感環(huán)境超深圓形風(fēng)井基坑圍護(hù)體系施工技術(shù)、水下開挖及水下大體積混凝土封底施工技術(shù)、盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性改進(jìn)及穿越風(fēng)井施工技術(shù)、工序轉(zhuǎn)換過程超深基坑穩(wěn)定性控制技術(shù)等四個方面進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理,并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。本書理論與實(shí)踐相

《隧道工程》力圖吸取近幾年來隧道工程學(xué)科的新進(jìn)展，按照鐵路隧道、公路隧道相關(guān)新規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行編寫，希望可以為高等學(xué)校隧道工程教學(xué)先進(jìn)性略盡綿薄之力。《隧道工程》共分16章，可供32-64學(xué)時的高校本�？平虒W(xué)使用�！端淼拦こ獭分饕獌�(nèi)容包括：緒論、隧道工程地質(zhì)環(huán)境與圍巖分級、隧道總體設(shè)計、隧道主體建筑物、隧道附屬建筑物、隧

本書比較全面系統(tǒng)地介紹了世界上盾構(gòu)隧道工程的發(fā)展、勘察、盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造及工作原理、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計、盾構(gòu)選型、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝、壁后注漿、盾構(gòu)渣土改良及資源化再利用、盾構(gòu)泥水處理、地層沉降及控制、運(yùn)營管理與病害整治等內(nèi)容。尤其在盾構(gòu)機(jī)選型、復(fù)雜地層盾構(gòu)掘進(jìn)、渣土改良、壁后注漿等方面，結(jié)合技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，通過較多的典型工程案例進(jìn)

本書針對我國城市地鐵建設(shè)中所遇到的上軟下硬復(fù)合地層,以深圳地鐵12號線為例,闡述了盾構(gòu)施工中存在的關(guān)鍵問題,從盾構(gòu)選型設(shè)計階段對關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行論證;針對雙模盾構(gòu)的不同施工模式進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、施工預(yù)測、施工參數(shù)優(yōu)化以及模式快速轉(zhuǎn)換技術(shù)研究;針對巖石地層盾構(gòu)施工渣土研究渣土再利用技術(shù)。結(jié)合雙模盾構(gòu)及同工區(qū)復(fù)合盾構(gòu)的施工過程研究

本書作者及其團(tuán)隊以示范引領(lǐng),典型案例,理論精辟,實(shí)踐驗證的總體思路,主要以引紅濟(jì)石青峰峽隧洞為例,緊緊圍繞水利項目建設(shè)特點(diǎn)展開撰寫,重點(diǎn)突出了雙護(hù)盾TBM選型設(shè)計、雙護(hù)盾TBM施工技術(shù)、雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)姿態(tài)控制技術(shù)、不良地質(zhì)段雙護(hù)盾TBM卡機(jī)脫困技術(shù)、雙護(hù)盾TBM設(shè)備適應(yīng)性改造技術(shù)等,深入闡述了小直徑雙護(hù)盾TBM隧道施

本書基于馬蹄形盾構(gòu)法在浩吉鐵路白城隧道的成功應(yīng)用,系統(tǒng)總結(jié)了馬蹄形盾構(gòu)在黃土地層大斷面山嶺隧道中的關(guān)鍵技術(shù),形成了成套技術(shù)體系,主要包括:馬蹄形盾構(gòu)機(jī)設(shè)計與制造、馬蹄形盾構(gòu)管片設(shè)計與制造、大斷面馬蹄形盾構(gòu)始發(fā)與接收技術(shù)、大斷面馬蹄形盾構(gòu)掘進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)、管片結(jié)構(gòu)力學(xué)測試、盾構(gòu)數(shù)字化技術(shù)與管理平臺。同時,本書分享了黃土隧

拱北隧道水平凍結(jié)施工關(guān)鍵技術(shù)

港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道創(chuàng)新性地采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的長距離曲線管幕水平控制凍結(jié)組合工法。本書系統(tǒng)地總結(jié)了拱北隧道超大斷面雙層隧道暗挖施工關(guān)鍵技術(shù)管理與創(chuàng)新經(jīng)驗。全書共7章，主要包括淺埋超大斷面暗挖法隧道開挖方案數(shù)值模擬初步比選分析、五臺階十部開挖方案離心機(jī)試驗、五臺階十部開挖方案三維數(shù)值模擬、五臺階十四部理論分析研究及施