本書系統(tǒng)地介紹了大型鐵路養(yǎng)護設備—搗固車的自動引導系統(tǒng)的實現(xiàn)原理和實現(xiàn)方法；通過信號降噪和特征提取、SVM、KPCA-RVM等技術，實現(xiàn)了對搗固車核心系統(tǒng)及設備的在線故障智能特征提取、故障的智能診斷，為搗固車的高效、健康工作提供了國產(chǎn)技術方案和軟硬件配套的系統(tǒng)。《BR》本書對近年來在搗固車自動引導及智能故障診斷方面的國
本書是雷曉燕教授帶領的課題組十余年來關于高速鐵路軌道動力學研究成果的系統(tǒng)總結。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學理論中的前沿問題，涉及高速列車軌道耦合系統(tǒng)動力學理論、模型、算法及工程應用。全書共十六章，包括軌道動力學分析內(nèi)容及相關標準、軌道結構動力分析的解析法、軌道結構動力分析的傅里葉變換法、高架軌道結構振動特性分析、軌道
軌道交通無線供電系統(tǒng)是一種采用電磁感應式無線電能傳輸技術的新型無接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)，其突破了傳統(tǒng)有線供電對接觸網(wǎng)的依賴，能夠提高城市軌道交通供電的美觀性和安全性。本書重點闡述軌道交通無線供電系統(tǒng)的關鍵技術，包括各類型耦合機構、系統(tǒng)功率提升技術、恒流-恒壓補償拓撲設計方法、系統(tǒng)效率優(yōu)化方法、輸出波動抑制技術、電磁兼容技術以及
Withtherapiddevelopmentofmodernrailway,passengersandresidentsbecomemoreconcernedaboutthetrain-inducedvibrationandnoisealongtherailway.Newtechnologyneedtobeappli
本書共包括6章內(nèi)容：第1章城市軌道交通樞紐空間及發(fā)展趨勢、軌道交通樞紐站城一體化開發(fā)、城市軌道交通樞紐空間開發(fā)模式、城市軌道交通樞紐空間規(guī)劃與設計、城市軌道交通樞紐空間景觀及導標系統(tǒng)設計、國內(nèi)外工程實踐研究，理論與實踐相結合。
本叢書對車輛系統(tǒng)動力學建模、分析與優(yōu)化，車輛概念和空氣動力學，充氣輪胎和車輪-道路/越野，車輛子系統(tǒng)建模，車輛動力學和主動安全，人機相互作用，智能車輛系統(tǒng)，以及車輛事故重建被動安全進行了全面描述。本叢書由來自23所大學與9家知名企業(yè)的50余位專家共同編寫，以科學界與工業(yè)界的視角對知識結構進行了平衡，代表了目前車輛系統(tǒng)動
本書緊扣軌道交通項目建設及運維實際，涵蓋設計、施工、鋪設、調(diào)試、介入、運營、維護的各個環(huán)節(jié)，并依托當前智慧城軌建設，提出智能運維的關鍵技術路線和創(chuàng)新技術融合與應用，對軌道交通線路智能維護技術作了論述。
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