本書依托典型的遭遇復(fù)雜地質(zhì)段的特長隧道工程——重慶南川至貴州道真高速公路馬嘴隧道，以層狀巖體隧道出現(xiàn)格柵架扭曲變形、拱頂噴射混凝土開裂及底鼓等大變形現(xiàn)象為工程背景，綜合應(yīng)用室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬、理論分析、物理模擬和現(xiàn)場檢測等方法，輔以掃描電子顯微鏡掃描、計算機斷層掃描技術(shù)等細(xì)觀試驗手段，先后研究層狀含水頁巖和層狀復(fù)合巖體

本書以隧道進(jìn)出洞施工關(guān)鍵技術(shù)為研究主線，結(jié)合中交一公局集團(tuán)有限公司在隧道工程建設(shè)中的現(xiàn)場經(jīng)驗、典型案例以及科技創(chuàng)新成果，對復(fù)雜地形地質(zhì)條件下隧道進(jìn)出洞施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。全書共分十章，內(nèi)容包括隧道洞口段施工技術(shù)研究現(xiàn)狀、隧道洞口段常用施工技術(shù)總結(jié)、隧道洞口段施工案例調(diào)研及風(fēng)險分析、零開挖進(jìn)出洞施工技術(shù)、淺埋偏壓隧道洞

對比顯示系數(shù)(contrastrevealingcoefficient)不僅是公路隧道照明察覺對比設(shè)計法下隧道入口段亮度計算公式中的重要參數(shù),而且也是評價公路隧道照明質(zhì)量的重要指標(biāo)。對比顯示系數(shù)表示給定區(qū)域路面亮度Lb與小目標(biāo)物面向行車方向垂直面的中點照度Ev之間的比值,表示為qc=Lb/Ev。多項公路隧道照明標(biāo)準(zhǔn)指出

為了提高一線職工技能和知識水平，實現(xiàn)市域鐵路設(shè)備運維管理的標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，全面提升企業(yè)整體技術(shù)管理能力和水平，結(jié)合溫州軌道交通S1線的實際情況，中鐵通軌道運營有限公司和溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司運營分公司組織專業(yè)技術(shù)人員編制了本叢書。橋梁和隧道是市域鐵路重要的結(jié)構(gòu)組成部分，其設(shè)備的管理與維護(hù)是市域鐵路設(shè)備管理

盾構(gòu)法以其安全、快速、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢被越來越多地應(yīng)用于地鐵建設(shè)。通過對項目概況的分析，研究內(nèi)容主要分為以下五部分：（1）長距離砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)刀具磨損研究依托室內(nèi)試驗、理論分析等方法對土壓平衡盾構(gòu)在砂卵石地層中掘進(jìn)的磨損問題進(jìn)行研究。分析刀具磨損的機理，并對地層的特點進(jìn)行分析總結(jié)影響地層磨蝕性的因素，后提出復(fù)合

本書介紹了熱力隧道研究意義，分析了國內(nèi)外熱力隧道發(fā)展現(xiàn)狀、熱力隧道特點及施工難點；提出了熱力盾構(gòu)管道合理的固定傳力支架結(jié)構(gòu)；研究了熱力盾構(gòu)隧道溫度場效應(yīng)及管片力學(xué)性能，熱力盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)防水材料耐久性，“先井后隧”、先隧后井”方案施工關(guān)鍵技術(shù)及適用范圍，熱力隧道豎井段管片保護(hù)性拆除技術(shù)。

本書為福建省交通運輸科技發(fā)展計劃項目《淺色路面提升隧道照明效果的研究》（201521）研究成果的整理與總結(jié)。 本書主要基于彩色路面環(huán)境下隧道特性，利用路面工程理論、交通心理理論、光學(xué)理論以及交通流理論，建立隧道彩色路面的效能與設(shè)計理論體系，以期為彩色路面實際工程應(yīng)用提供指導(dǎo)和借鑒。主要研究內(nèi)容包括：隧道MMA彩色路面

編寫組調(diào)研和收集了國內(nèi)外沉管隧道相關(guān)資料，參考了科研成果，吸收了建設(shè)經(jīng)驗，借鑒了國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在此基礎(chǔ)上以多種方式廣泛征求了全國相關(guān)單位和專家的意見，對主要問題進(jìn)行了反復(fù)修改，最終完成了本規(guī)范的編制工作。 本規(guī)范包括17章和1個附錄，主要內(nèi)容為：1總則，2術(shù)語和符號，3基本規(guī)定，4調(diào)查與勘測，5材料，6總體設(shè)計

隧道工程作為公路和鐵路中的控制性關(guān)鍵工程，一直以來受到學(xué)者專家的廣泛關(guān)注。本書分別從隧道工程介紹、隧道工程勘測設(shè)計與結(jié)構(gòu)構(gòu)造、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算和隧道施工與安全評價四個專題對現(xiàn)代隧道工程進(jìn)行系統(tǒng)闡述。作為中國“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，國外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目日益增多。通過作者在國外隧道工程課程的教學(xué)講授成果，書稿中加

連拱隧道由于其自身結(jié)構(gòu)特點,以及我國水文地質(zhì)條件的特殊性、地形地貌等的復(fù)雜性,同時受各種施工因素的影響,常常造成嚴(yán)重的滲漏水病害。本書從專業(yè)學(xué)術(shù)的角度介紹了連拱隧道滲漏水病害的機理,在此基礎(chǔ)上提出了治理的關(guān)鍵技術(shù),對連拱隧道滲流水病害進(jìn)行專業(yè)學(xué)術(shù)研究。全書主要通過現(xiàn)場調(diào)研,利用改進(jìn)的層分析法探討了影響滲漏水病害因素的評