本書內(nèi)容包括現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土用原材料應(yīng)滿足的性能指標(biāo)、現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土規(guī)格的劃分標(biāo)準(zhǔn)、不同應(yīng)用條件的性能設(shè)計要求、路基設(shè)計荷載取值、穩(wěn)定性驗算方法及要求以及現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土拌合物的制備、澆筑、養(yǎng)護及結(jié)構(gòu)與構(gòu)造施工的要求等。明確了規(guī)程的適用范圍以及鐵路路基現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土應(yīng)用的基本原則。規(guī)定了現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土用原材料應(yīng)滿足的性能指

本書共分5章，主要包括總則、術(shù)語和符號、基本規(guī)定、水壓致裂法地應(yīng)力測試、應(yīng)力解除法地應(yīng)力測試，另有4個附錄。

《高速鐵路路基施工與維護》教材第2版于2017年2月出版。在這之后，高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行了更新，質(zhì)量指標(biāo)有了變化。經(jīng)過對高速鐵路路基施工與維護技術(shù)深入調(diào)研，并廣泛征求了教材使用院校教師及學(xué)生的意見，對第2版教材進行了修訂。修訂的原因：一，2018年發(fā)布了新版《高速鐵路路基施工與維護（第3版）》取代了20

2006年7月1日，跨越昆侖山、唐古拉山的青藏鐵路全線通車了。作為早開始青藏鐵路鹽湖和多年凍土區(qū)筑路問題研究的專業(yè)單位，中鐵西北科學(xué)研究院經(jīng)歷了鐵道部高原鐵路科學(xué)技術(shù)研究所－鐵道部科學(xué)研究院西北研究所－鐵道部科學(xué)研究院西北分院－中鐵西北科學(xué)研究院（以下簡稱西北院）的機構(gòu)沿革，一直到今天，60多年來，從來沒有間斷過對青藏

本書依據(jù)國家鐵路局2020年12月21日發(fā)布的中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路接發(fā)列車作業(yè)》《鐵路調(diào)車作業(yè)》《鐵路車機聯(lián)控作業(yè)》和原鐵道部發(fā)布的《鐵路車號員技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)，以及國家能源集團《鐵路運輸管理規(guī)程（第二版）》、國能朔黃鐵路公司《行車組織規(guī)則》等規(guī)章，結(jié)合公司管內(nèi)行車設(shè)備及

本書共分4篇14章。第一篇測量基本知識，介紹常規(guī)儀器的使用方法，熟悉我國測量的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)會運用測量基本理論解決工程實際問題；第二篇簡單介紹平面控制測量和高程控制測量的相關(guān)知識以及地形圖的測繪；第三篇介紹施工測量的幾種常規(guī)方法，以及在鐵路中的應(yīng)用，并根據(jù)高鐵測量的實際需要，特增加了高速鐵路施工測量這一內(nèi)容；第四篇主要

該圖不僅展示了鐵路專題要素，而且地理要素也很詳細(xì)。鐵路專題要素包括：18個鐵路局集團公司所在地、全國鐵路線和部分車站，還將鐵路劃分為普速鐵路、200公里時及以上的鐵路、地方鐵路、鐵線路名稱。本圖不僅能讓讀者全面了解我國的鐵路網(wǎng)情況，而且能詳細(xì)了解我國的地形地貌特征和地理情況。地理要素包括：中國首都、省級行政中心、地級行

本書為《III、IV級鐵路設(shè)計規(guī)范》（GB50012-2012）的英譯本。本規(guī)范共分15章，總則、術(shù)語和符號、線路、軌道、路基、橋梁和涵洞、站場及客貨運設(shè)備、電氣化、機務(wù)和車輛設(shè)備、給水排水、通信及信息、信號、房屋建筑及暖通空調(diào)衛(wèi)生設(shè)備。另外還有3個附錄。

本書主要闡述鋼軌鋁熱焊接現(xiàn)場施工技術(shù)，包括基礎(chǔ)知識、施密特鋼軌鋁熱焊接技術(shù)、QP鋼軌鋁熱焊接技術(shù)、鋼軌焊接接頭管理以及鋁熱焊接典型問題共五部分，涵蓋了鋼軌鋁熱焊接的主要理論知識和實踐技能，以期滿足相關(guān)人員學(xué)習(xí)需要。

《高速鐵路規(guī)劃》一書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，全書一共包括4章的內(nèi)容，分別是：高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃、高速鐵路樞紐總圖規(guī)劃、高速鐵路綜合客運樞紐規(guī)劃和高速鐵路網(wǎng)運用檢修系統(tǒng)規(guī)劃布局。本書旨在推動產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，完善技術(shù)創(chuàng)新管理體系，加強科技人才隊伍建設(shè)，全面增強鐵路科技實力和創(chuàng)新能力，不但具有很高的理論依據(jù)，