本書針對當(dāng)前隧道施工過程地質(zhì)編錄、爆破開挖與支護(hù)質(zhì)量檢測手段存在效率低、信息少、準(zhǔn)確性差的問題，以及由于各項檢測內(nèi)容往往分開作業(yè)導(dǎo)致信息關(guān)聯(lián)性差，難以提供及時的動態(tài)設(shè)計依據(jù)的痛點，提出了一種基于全景圖的隧道開挖與支護(hù)質(zhì)量檢測方法，通過結(jié)合圖像三維重建與全景展開圖的技術(shù)優(yōu)勢，利用三維實景重建提供的空間信息以及全景展開圖提

受活動斷裂帶發(fā)震影響，地震時近斷層隧道洞口段、穿越活動斷裂帶段及軟硬巖不均勻段的隧道結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，對隧道結(jié)構(gòu)的運營安全產(chǎn)生極大的影響。作者團(tuán)隊通過近二十年的研究，提出隧道抗震設(shè)防重點三區(qū)段，即近斷層隧道洞口段、穿越活動斷裂帶段及軟硬巖不均勻段，闡明了三個重點區(qū)段隧道結(jié)構(gòu)在斷層錯動和地震動作用條件下的破壞特征及機理，建立

本文針對船體外板曲面成形自動化加工的迫切需求，研究了基于新清潔能源氫氣線加熱的船體外板曲面成形機理，建立了氫氧焰熱源模型和船板加工變形的有限元模型，并采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能算法，為工藝參數(shù)的提供量化依據(jù)，設(shè)計了船體外板曲面成形智能決策支持系統(tǒng)，實現(xiàn)了加工方案的智能化自動給出。上述研究擺脫了以往依賴于人工給出參數(shù)的窘境，實現(xiàn)了

客運索道運營企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊

本教材根據(jù)我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合軌道交通機電技術(shù)、城市軌道交通車輛應(yīng)用技術(shù)、機電一體化技術(shù)、軌道交通供配電技術(shù)等專業(yè)人才教育理念和培養(yǎng)經(jīng)驗進(jìn)行內(nèi)容設(shè)計與編排。本書各個學(xué)習(xí)單元下設(shè)若干任務(wù)，任務(wù)下又包括任務(wù)目標(biāo)、知識儲備、知識加油站、課后練習(xí)、知識跟進(jìn)、學(xué)習(xí)效果檢測，每部分都有微課視頻和電子題庫，并。內(nèi)容主要

消防車輛裝備故障維修500例（精）

本教材以“學(xué)生為中心”，以任務(wù)為導(dǎo)向的項目化結(jié)構(gòu)，選擇“汽車檢測與故障診斷基礎(chǔ)”、“發(fā)動機管理系統(tǒng)故障診斷”、“汽車防盜系統(tǒng)故障診斷”、“汽車燈光系統(tǒng)故障診斷”、“汽車舒適系統(tǒng)故障診斷”“汽車底盤典型故障診斷”等項目，融入技能大賽理念，使汽車故障診斷標(biāo)準(zhǔn)化，形成可復(fù)制、可推廣的創(chuàng)新的汽車故障診斷方法，更有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)

本書主要從汽車故障診斷基礎(chǔ)認(rèn)知及常見診斷儀器設(shè)備使用、發(fā)動機管理系統(tǒng)故障診斷與排除、汽車燈光系統(tǒng)故障診斷與排除、汽車舒適系統(tǒng)故障診斷與排除、汽車防盜系統(tǒng)故障診斷與排除5個方面對汽車綜合故障診斷進(jìn)行了闡述。

本書總結(jié)了國內(nèi)20多年 來受損山體及邊坡生態(tài)治理 的經(jīng)驗，注重生態(tài)修復(fù)的技 術(shù)原理、作用和效果，針對 不同區(qū)域的氣候特點和受損 山體及其邊坡類型，特別是 對于治理難度較大的高陡巖 質(zhì)邊坡、金屬礦山污染地及 邊坡，從生態(tài)修復(fù)和植被護(hù) 坡的適用技術(shù)及其組合應(yīng)用 、典型設(shè)計和實施案例等多 方面進(jìn)行了詳細(xì)

本書主要介紹了丹麥自行車設(shè)施從規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)到運營等多個最重要領(lǐng)域的技術(shù)要點，包括城市地區(qū)規(guī)劃、城市區(qū)域的道路線形設(shè)計、城市區(qū)域的交叉口、城市地區(qū)的交通緩沖、城市區(qū)域的停放區(qū)等20個部分共38個章節(jié)。本書可在丹麥的道路網(wǎng)規(guī)劃、預(yù)測、建設(shè)、采購和運營過程中，為交通部門提供支持和指導(dǎo)。本書的目的是將與自行車相關(guān)的所有交通