本書是一本關(guān)于公路橋梁方面的書籍，主要研究公路橋梁施工技術(shù)與工程管理方面的知識(shí)。全書首先對(duì)公路施工技術(shù)簡要概述，還介紹了橋梁工程施工技術(shù)，包括橋梁施工前的基礎(chǔ)準(zhǔn)備、梁橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、圬工和鋼筋混凝土拱橋施工技術(shù)等內(nèi)容，最后在公路橋梁項(xiàng)目管理和公路橋梁建養(yǎng)一體化信息管理方面進(jìn)行了探討。本書論述嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)構(gòu)合理，條理清晰

本書圍繞橋隧工程試驗(yàn)與檢測(cè)進(jìn)行相關(guān)知識(shí)介紹，內(nèi)容包括緒論、原材料及工程制品試驗(yàn)檢測(cè)、構(gòu)件材質(zhì)無損檢測(cè)、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定、橋梁荷載試驗(yàn)及承載能力評(píng)定、隧道洞身開挖質(zhì)量檢測(cè)、襯砌施工質(zhì)量檢測(cè)、隧道防排水檢測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)簡介等。

本書共5章，分別從橋梁基礎(chǔ)知識(shí)、橋梁工程設(shè)計(jì)、橋梁工程施工、巖溶地區(qū)橋梁樁基設(shè)計(jì)與施工、高寒多年凍土地區(qū)橋梁設(shè)計(jì)與施工方面入手，介紹了橋梁工程的設(shè)計(jì)與施工知識(shí)，還特別提到了巖溶地區(qū)和高寒多年凍土地區(qū)的橋梁設(shè)計(jì)方法與施工技術(shù)。

為節(jié)約通道資源和工程投資，宜賓臨港長江大橋采用4線高速鐵路6車道公路同層布置，為公鐵兩用雙塔雙索面斜拉橋，橋面寬度63.9m。該橋是世界上首座公路與高鐵同層合建橋，也是目前世界非常寬的公鐵兩用橋，它給設(shè)計(jì)與施工帶來了諸多新的挑戰(zhàn)。為此，建設(shè)單位聯(lián)合設(shè)計(jì)單位和高等院校共進(jìn)行了11項(xiàng)研究，相關(guān)成果在該橋建設(shè)實(shí)踐中得到應(yīng)用，

本書為關(guān)于橋梁建造關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)術(shù)著作。濟(jì)南市為黃河流經(jīng)之地，因而城市被黃河一分為二，南北交通僅靠原有兩座橋梁已不能滿足要求，經(jīng)各方調(diào)查研究，決定于現(xiàn)齊魯大道北部建設(shè)跨黃大橋，即齊魯黃河大橋。該橋的修建能為濟(jì)南城市的“北跨”發(fā)展戰(zhàn)略提供重要支撐，降低過黃交通成本，打破地域?qū)Τ鞘邪l(fā)展的限制，符合濟(jì)南城市整體規(guī)劃思路，能為濟(jì)

根據(jù)中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)《關(guān)于印發(fā)〈2021年第二批協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃〉的通知》(建標(biāo)協(xié)字〔2021〕20號(hào))的要求,由東南大學(xué)和南京聯(lián)眾工程技術(shù)有限公司作為主編單位承擔(dān)《公路防腐耐磨螺紋鋼管涵洞技術(shù)規(guī)程》(以下簡稱本規(guī)程)的制定工作。編寫組總結(jié)、吸收國內(nèi)外螺紋鋼管研發(fā)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),以及近年來相關(guān)的新技術(shù)、新工藝、

本書結(jié)合目前BIM規(guī)范由淺入深,循序漸進(jìn)地介紹了建筑信息建模(BIM)技術(shù)及其在橋梁工程中的應(yīng)用。包括了建模、渲染、動(dòng)畫、開發(fā)等應(yīng)用,涉及了Revit、Dynamo、Lumion、3dsMax等軟件的操作,同時(shí)介紹基于RevitAPI開發(fā)橋梁快速建模系統(tǒng),供學(xué)有余力的讀者進(jìn)一步拓展建模能力。本書作為立體化教程,除了紙質(zhì)

本書為中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化叢書之一，其中，《橋梁工程專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本》共分四冊(cè)，本書為第二分冊(cè)。本分冊(cè)基于荊荊鐵路、昌景黃鐵路、京藏高速公路、明珠灣大橋4個(gè)典型工程中的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，介紹了鐵路橋梁箱梁預(yù)制與架設(shè)專項(xiàng)施工方案、公路橋梁小箱梁預(yù)制與架設(shè)專項(xiàng)施工方案、盤扣式滿堂支架現(xiàn)澆梁與

本書較系統(tǒng)地論述和總結(jié)了公路橋梁在移動(dòng)車輛作用下的振動(dòng)分析成果及其應(yīng)用,主要內(nèi)容包括緒論、車-橋耦合系統(tǒng)振動(dòng)分析理論、車輛-單跨梁耦合系統(tǒng)振動(dòng)分析、車輛-連續(xù)梁耦合系統(tǒng)振動(dòng)分析、車輛-高墩連續(xù)橋耦合系統(tǒng)振動(dòng)測(cè)試及模型更新、車輛-高墩連續(xù)橋耦合系統(tǒng)振動(dòng)分析、基于路面退化的高墩連續(xù)橋車-橋耦合振動(dòng)分析、隨機(jī)車流-大跨徑斜拉

本書以作者研究團(tuán)隊(duì)在橋面耐久性提升技術(shù)領(lǐng)域的研究成果為基礎(chǔ)撰寫而成。圍繞國家及交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)于增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施耐久性和可靠性的戰(zhàn)略需求，針對(duì)橋面鋪裝建設(shè)及品質(zhì)管控過程中存在的一系列技術(shù)難題，提出高品質(zhì)橋面鋪裝耐久性提升成套技術(shù)體系。全書共7章，內(nèi)容包括緒論、橋面鋪裝結(jié)構(gòu)與材料調(diào)查及評(píng)價(jià)、現(xiàn)澆混凝土鋪裝層平整度實(shí)時(shí)檢測(cè)與