本書(shū)從城市發(fā)展的角度研究總結(jié)快速路的發(fā)展歷史，從城市規(guī)劃經(jīng)典理論中探究快速路理念的形成與發(fā)展。在關(guān)于城市交通發(fā)展策略、快速路系統(tǒng)規(guī)劃、實(shí)施性規(guī)劃各章節(jié)的相關(guān)探討中，都把快速路理論放在特定的城市發(fā)展階段中去考量。

本書(shū)主要研究?jī)?nèi)容為現(xiàn)代軌道交通技術(shù)發(fā)展與職業(yè)教育改革發(fā)展研究和實(shí)踐成果。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：鐵路新技術(shù)有哪些，鐵路新技術(shù)的發(fā)展對(duì)教師教育教學(xué)能力提出的新要求

本書(shū)主要對(duì)大跨度混合梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)特色、施工要趿各部位施工精度控制進(jìn)行了詳細(xì)分析，并基于相關(guān)建設(shè)實(shí)踐對(duì)具體理念進(jìn)行了解析。本書(shū)內(nèi)容全面，分析深入，能夠?qū)ο嚓P(guān)建設(shè)實(shí)踐提供指導(dǎo)。本書(shū)內(nèi)容分為六章，主要包括緒論、大跨度混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系與特性、大跨度混合梁斜拉橋施工、大跨度混合梁斜拉橋施工控制、鋼-混結(jié)合部施工要點(diǎn)及精度控

本書(shū)探索的“出行即服務(wù)”(MaaS)，是一個(gè)交通整合服務(wù)新觀念，目的是建立以使用者為核心的交通服務(wù)典范，打造一個(gè)比自己擁有車(chē)輛及使用車(chē)輛更方便、更可靠、更經(jīng)濟(jì)的交通服務(wù)。自動(dòng)駕駛將使這種新的出行概念成為主導(dǎo)21世紀(jì)的下一個(gè)顛覆性技術(shù)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)由多模式移動(dòng)平臺(tái)控制，可以通過(guò)應(yīng)用程序進(jìn)行叫車(chē)，不單可以顯著減少事故、排放

一級(jí)建造師試卷歷年真題鐵路工程管理與實(shí)務(wù)

本書(shū)內(nèi)容主要分為5章，第1章為緒論部分，介紹了本書(shū)的寫(xiě)作背景，給出了目前國(guó)內(nèi)各航道水系常見(jiàn)航道整治工程水下檢測(cè)與監(jiān)測(cè)工作中，所采用的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)，并進(jìn)行了總結(jié)；第2章為常見(jiàn)航道整治工程施工工藝及檢測(cè)需求，總結(jié)了常見(jiàn)航道整治工程類(lèi)型、特點(diǎn)以及檢測(cè)需求；第3章為水下檢測(cè)與監(jiān)測(cè)主要設(shè)備測(cè)量理論與方法，基于規(guī)程制定研究工作，

本教材瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才的需求變化，以傳統(tǒng)汽車(chē)電子控制和電氣電子架構(gòu)為基礎(chǔ)，增加智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)總體架構(gòu)、先進(jìn)傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、高精度定位與導(dǎo)航技術(shù)、環(huán)境感知與路徑規(guī)劃技術(shù)、操作系統(tǒng)與控制平臺(tái)、仿真測(cè)試技術(shù)等新興知識(shí)點(diǎn)。在介紹基礎(chǔ)理論和預(yù)備知識(shí)的基礎(chǔ)上，引入**的工程化思路和設(shè)計(jì)方法，糅合建

本書(shū)系統(tǒng)介紹了各種電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理、性能及應(yīng)用等內(nèi)容，主要包括：蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表與顯示系統(tǒng)、汽車(chē)附屬電器及汽車(chē)電路分析。本書(shū)可作為高等學(xué)校車(chē)輛工程和汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)教材，也可供汽車(chē)相關(guān)的技術(shù)人員參考。本書(shū)結(jié)合能源環(huán)境、工匠與團(tuán)隊(duì)精神，以及人文家國(guó)情懷，添

本書(shū)以重慶市軌道交通為研究對(duì)象，總結(jié)了山地城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)建設(shè)工程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以及控制措施，闡明了軌道交通控保區(qū)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)控制與運(yùn)營(yíng)管理的要點(diǎn)。同時(shí)提出了對(duì)規(guī)劃線路提前進(jìn)行控制管理措施，以及城市軌道交通與周邊建設(shè)用地矛盾的解決方案，涉及到系統(tǒng)化管理模式的應(yīng)用，以確保城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)安全有序進(jìn)行，規(guī)范城市軌道

本書(shū)基于艦船尾流場(chǎng)聲學(xué)探測(cè)理論，建立了聲學(xué)探測(cè)模型并分析了其聲干擾特性，同時(shí)開(kāi)展了尾流聲特征檢測(cè)試驗(yàn)，最終完成了尾流場(chǎng)聲學(xué)分布特征與尾流自導(dǎo)魚(yú)雷制導(dǎo)效能之間的關(guān)系研究。本書(shū)主要包含緒論、艦船尾流聲學(xué)探測(cè)理論研究、艦船尾流氣泡聲學(xué)探測(cè)模型研究、艦船尾流場(chǎng)聲干擾特性研究、艦船尾流場(chǎng)聲特征檢測(cè)實(shí)驗(yàn)研究、艦船尾流場(chǎng)分布特征模型