本書在瓦斯和瓦斯致災(zāi)機理的基礎(chǔ)上，較為全面地分析和總結(jié)了瓦斯隧道災(zāi)害防治方法，提出了瓦斯災(zāi)害主動防控和被動防控的學術(shù)思想及防控措施，為瓦斯隧道建設(shè)提供了參考和借鑒。本書共分為8章，闡述了瓦斯地質(zhì)、瓦斯成因和瓦斯致災(zāi)機理，論述了瓦斯災(zāi)害主動防控和被動防控的學術(shù)思想，針對煤系地層瓦斯隧道和非煤系地層瓦斯隧道分別提出了施工期

本書以典型病害對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響為研究內(nèi)容,對病害的產(chǎn)生原因、特征表現(xiàn)、評價方法及破壞過程進行研究,深入分析圍巖及襯砌材料劣化機理,采用模型試驗與數(shù)值分析方法,研究劣化及多種病害作用下隧道結(jié)構(gòu)力學特征及破壞規(guī)律,分析其對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。利用層次分析法結(jié)合可拓學理論分析,構(gòu)建隧道病害評價模型并對結(jié)構(gòu)病害安全評進行深入

隧道力學簡明教程/普通高等院校土建類專業(yè)

據(jù)國際隧道與地下空間協(xié)會(ITA)統(tǒng)計,我國已是隧道數(shù)量最多、建設(shè)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的隧道大國。截至2021年末,全國公路隧道23268處2469.89萬延米,其中特長隧道1599處717.08萬延米,長隧道6211處1084.43萬延米。隨著公路建設(shè)的推進,我國公路隧道從建設(shè)期逐漸進入運營期,管好、護好如此龐大規(guī)

本書共11章,全面系統(tǒng)簡明地闡述了大直徑盾構(gòu)隧道工程的建造原理，勘察方法，設(shè)計方法，施工方法，施工設(shè)備、機具、器材，信息化施工監(jiān)測方法。以孟加拉卡納普里河底隧道項目實例，重點推動大直徑盾構(gòu)隧道在復(fù)雜地層、轉(zhuǎn)體空間狹窄下研究推動的新技術(shù)、新工藝的發(fā)明與應(yīng)用，許多施工工藝為該項目首創(chuàng)。全書始終貫穿以優(yōu)質(zhì)施工為主題的宗旨。本

本書共分為17章和12個附錄，主要內(nèi)容包括：術(shù)語與符號、基本規(guī)定、總體設(shè)計、隧道勘察、建筑材料、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、隧道襯砌、特殊巖土和不良地質(zhì)隧道、輔助坑道、洞口及洞門、超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測、施工方法及輔助工程措施、防水與排水、鐵路隧道運營及防災(zāi)通風與照明、公路隧道運營及防災(zāi)通風與照明、防災(zāi)疏散與救援、環(huán)境保護；鐵路

本書通過對公路隧道機電設(shè)施、通風技術(shù)參考研究，給出了隧道利用自然風和隧道通風風機優(yōu)化方法，并在此基礎(chǔ)上提出系統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)化措施及方案建議。

本書總結(jié)了作者和研發(fā)團隊的大量電磁探測技術(shù)研究成果和應(yīng)用案例，從電磁法的基本理論、技術(shù)和裝備的國內(nèi)外發(fā)展研究現(xiàn)狀、時間域和頻率域電磁法正反演方法、工程應(yīng)用等方面詳細全面地描述了隧道不良地質(zhì)電磁探測技術(shù)，對隧道工程建設(shè)者具有較大的借鑒意義。

本書依托深中通道沉管隧道，創(chuàng)新性提出了“DCM復(fù)合地基+塊石振密+碎石墊層”組合的沉管隧道軟基處理新方案，揭示了海底沉管隧道軟弱地基深層水泥攪拌樁加固變形機理和模量隨時間的增長效應(yīng)規(guī)律，創(chuàng)建了可綜合考慮碎石墊層納淤、塊石振密、攪拌樁時間效應(yīng)的基礎(chǔ)沉降分析方法，解決了采砂坑厚軟基地層快速加固與控制槽底浮泥基槽開挖偏差及掉

本書共分為19講：第1講敞開式IBM工作原理與基本配置；第2講TBM地質(zhì)勘察與選線；第3講TBM選型設(shè)計；第4講TBM監(jiān)造與拆機運輸；第5講TBM施工空間規(guī)劃設(shè)計；第6講TBM組裝、調(diào)試；第7講TBM掘進；第8講TBM施工初期支護；第9講TBM襯砌；第10講TBM有軌運輸和皮帶運輸；第11講TBM施工通風；第12講TB