本書在總結移動測量技術歷史及發(fā)展現狀的基礎上，介紹了國內外移動測量系統(tǒng)的主要性能參數、技術特點以及軌道交通車載移動測量系統(tǒng)的組成、工作原理和數據解算軟件，論述了軌道交通車載移動測量技術在數據采集、數據解算、精度分析、質量增強等方面涉及的理論知識，總結了軌道交通車載移動測量技術在軌道檢測、接觸網檢測、限界檢測、橋梁偏心檢

本書是“高速鐵路基礎研究與技術創(chuàng)新叢書”之分冊，主要包括無線信道測量與建模理論、高鐵寬帶無線信道測量方法，高紙者Q出信者m是系統(tǒng)，高鐵寬帶無線信道特征、高鐵寬帶無線信道模型、機器學習在高鐵無線信道研究中的應用等內容。

本書主要內容包括鐵路道砟材料和集料屬性、道床離散元建模與試驗驗證、高速鐵路道床動態(tài)響應特性及其宏細觀機理、高速鐵路道砟劣化形式和道床累積變形規(guī)律、有砟-無砟軌道過渡段細觀力學行為、道床養(yǎng)護維修過程力學行為模擬及其工程應用。

本書采用仿真與試驗相結合的手段對道砟飛濺進行系統(tǒng)的研究，基于多孔介質結構及滑移網格方法建立高速列車-有砟軌道流場分析模型，實現高速行車條件下有砟軌道復雜氣動流場的真實還原。在此基礎上，采用流體動力學-離散單元法-多體動力學耦合的方法建立道砟飛濺動力分析模型，分析列車空氣動力、軌道結構振動、大風運營環(huán)境等多場耦合作用下道

本書將聚焦中國鐵道科學研究院集團有限公司近年來在高速鐵路、客運專線、提速工程、安全保障技術等領域開展的多項電氣化尤其是高速鐵路弓網關系相關的重大關鍵試驗研究、技術創(chuàng)新與工程應用工作，重點總結提煉了高速弓網理論與試驗的成果和經驗。

本書結合鐵路智能轉型戰(zhàn)略發(fā)展要求，著眼于行業(yè)信息化發(fā)展未來，填補了鐵路物聯網系統(tǒng)性研究的空白。全書共七章，包括高速鐵路物聯網概念、總體框架、數據采集體系、服務平臺、核心技術、安全技術以及創(chuàng)新應用實踐。

本書對高速鐵路鐵路線路工程巖溶發(fā)育特征和建設期、服役期巖溶路基邊坡的孕險因素進行系統(tǒng)論述，深入分析了巖溶的發(fā)育、分布差異性等對路基邊坡的災變影響，論述了巖溶路基邊坡的變形特征、災變預警和危險性動態(tài)評價，論述了巖溶地下水侵蝕和列車振動對路基邊坡巖體的疲勞累積損傷特性、疲勞損傷模型和疲勞動態(tài)響應，分析了巖溶發(fā)育不同狀態(tài)下路

全書共6章，基于鐵路工程行業(yè)發(fā)展現狀、高速鐵路軌道工程設計理論及建設管理要求，對高速鐵路軌道工程設計內容、設計需求、設計流程、管理流程及設計優(yōu)化等方面進行了充分分析，根據正向設計需求完成框架體系和軟件研發(fā)，并在項目實踐中進行驗證完善，確保研發(fā)成果符合我國國情及高速鐵路軌道工程設計需求。

本書主要論述高速鐵路接觸網檢測技術方面的內容，內容包括接觸網檢測的發(fā)展、接觸網檢測的項目、各項目的檢測原理、技術、接觸網檢測的數據處理技術、接觸網參數評價、接觸網檢測設備和系統(tǒng)介紹等。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創(chuàng)新叢書”之分冊，主要論述高速鐵路受電弓的類型、結構、性能、設計、試驗等內容，重點論述高速鐵路受電弓的應用、控制、性能及其評價方法，全面詳細闡釋高速鐵路受電弓的試驗檢測；深入分析不同類型受電弓的單雙弓受流性能表現及其優(yōu)化措施，以及高速條件下不同類型受電弓與接觸網的匹配性問題；同時針對受電弓