本書基于現(xiàn)有各種宏觀交通流模型和微觀交通流模型的綜合分析，利用智能交通信息交換應(yīng)用前景，提出幾種更加符合現(xiàn)代交通實際的宏觀流體力學(xué)格子模型，從理論上深入研究交通流內(nèi)在的復(fù)雜非線性特性，進一步揭示控制交通流動的基本規(guī)律，從而為提出消散擁堵的措施，以提高交通通行能力，為道路交通流的智能控制和優(yōu)化誘導(dǎo)提供新的理論支持。本書在

本書第一章緒論介紹交通工程學(xué)的概念、研究目標(biāo)，交通系統(tǒng)常用的基本概念，闡述了現(xiàn)代交通系統(tǒng)存在的問題。第二章交通流特性分析重點介紹交通流特性研究的宏微觀參數(shù)定義、及其計算方法。第三章交通控制設(shè)施重點介紹了交通控制設(shè)施的定義、分類、主要功能等知識。第四章交通管理重點介紹了交通管理中點、線、面管理的基本內(nèi)容、類型和功能。第五

本標(biāo)準(zhǔn)分為4章和1個附錄，主要內(nèi)容包括：1總則、2術(shù)語、3基本規(guī)定、4系統(tǒng)組成，附錄A公路直流供電接地系統(tǒng)。為在公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計中貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，指導(dǎo)公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計，做到安全可靠、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進、功能完善、維護方便，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)分為7章和1篇附錄，主要內(nèi)容包括1總則、2術(shù)語、3基本規(guī)定、4系統(tǒng)構(gòu)成、5系統(tǒng)功能、6技術(shù)要求、7安裝與維護要求，附錄A數(shù)據(jù)格式。本標(biāo)準(zhǔn)基于通用的工程建設(shè)理論及原則編制，適用于本標(biāo)準(zhǔn)提出的應(yīng)用條件。

本書主要介紹了丹麥自行車設(shè)施從規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)到運營等多個最重要領(lǐng)域的技術(shù)要點，包括城市地區(qū)規(guī)劃、城市區(qū)域的道路線形設(shè)計、城市區(qū)域的交叉口、城市地區(qū)的交通緩沖、城市區(qū)域的停放區(qū)等20個部分共38個章節(jié)。本書可在丹麥的道路網(wǎng)規(guī)劃、預(yù)測、建設(shè)、采購和運營過程中，為交通部門提供支持和指導(dǎo)。本書的目的是將與自行車相關(guān)的所有交通

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人民收入水平大幅提升，汽車產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展，汽車保有量也不斷增加。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車保有量3.07億輛；機動車駕駛?cè)藬?shù)量4.87億人，其中汽車駕駛?cè)藬?shù)量4.50億人。在中國，每100戶家庭中平均擁有33輛汽車，城鎮(zhèn)居民每10戶家庭中就有4

本書內(nèi)容包括基本情況、從業(yè)資格申請、從業(yè)資格考試、從業(yè)資格證件管理、從業(yè)資格管理檔案管理、從業(yè)行為規(guī)定、道路運輸服務(wù)“跨省通辦”、誠信考核和繼續(xù)教育、兩類人員安全考核、法律責(zé)任、其他及附錄十二個部分，主要介紹了道路運輸從業(yè)人員管理的相關(guān)要求和相關(guān)違規(guī)行為處罰規(guī)定等。

本書吸納了交通大數(shù)據(jù)相關(guān)教材和著作的理論分析方法，以交通大數(shù)據(jù)為研究對象，以實際的交通規(guī)劃和管理問題為命題，將數(shù)據(jù)采集、管理和分析方法貫穿在一起，融入**的交通大數(shù)據(jù)管理和分析技術(shù)，整合統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)挖掘、機器學(xué)習(xí)、決策理論等，培養(yǎng)交通運輸工程研究生分析問題、設(shè)計算法和處理大規(guī)模數(shù)據(jù)的能力，以應(yīng)對大數(shù)據(jù)背景下交通管理決

本教材主要內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識、操作系統(tǒng)配置與管理、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置與管理三大部分。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識包括局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)構(gòu)建的基本方法、IP地址知識、網(wǎng)絡(luò)層次劃分基礎(chǔ)知識、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和線路基礎(chǔ)知識。操作系統(tǒng)配置與管理包括WindowsServer2012和Linux操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識以及DNS、DHCP、WEB和FTP服務(wù)器架設(shè)方

依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)進行動態(tài)公交的實踐與思考，在城市規(guī)模不斷擴張，城市區(qū)域人口密度持續(xù)下降的情況下，人們的出行需求在空間和時間上呈現(xiàn)不斷離散的狀態(tài)，很難形成時間與空間維度上的客流走廊，也就是我們依據(jù)某種技術(shù)將客流聚集在一起的公交線路，特別是在中小城市更是如此，在超大城市的城市組團之間的通勤出行已經(jīng)被地鐵覆蓋。在地