本書從勞動關系沖突管理研究視角出發(fā)，基于本土情景探索勞動關系源頭治理方法，聚焦企業(yè)內部制度，建立風險傳導機制，注重企業(yè)內部勞動者行為及勞動者與企業(yè)內部環(huán)境的互動，提出改善勞動關系氛圍的方法措施，提升員工幸福感，促進工作場所勞動關系和諧發(fā)展。

隨著“以人為本”的管理理念深入人心，圍繞人力資源管理的財務信息也越來越受到廣泛的重視。本書從財務視角首先闡述人力資源價值管理理論基礎，即人力資源會計基本理論、人力資源投資效益分析、人力資源成本分析、人力資源價值分析和人力資本參與收益分配的方式等內容。其次，結合公司人力資源管理中的崗位設置、招聘與培訓、薪酬管理與績效考核

本書首先從中國能源資源概況出發(fā)，在省際層面實證研究了中國經(jīng)濟增長與能源消費的動態(tài)關系。其次，在估算各省份碳排放數(shù)據(jù)的基礎上，使用SBM方向性距離函數(shù)測算了中國省際技術效率，使用盧恩伯格生產(chǎn)率指數(shù)測算了中國省際綠色全要素生產(chǎn)率，并進一步對技術效率的影響因素進行了分析。最后，從綠色全要素生產(chǎn)率的角度，提出了促進中國經(jīng)濟可持

通過理論和實證研究，本書將展現(xiàn)典型大國崛起過程中勞動關系的演變規(guī)律，對我國現(xiàn)階段勞動關系所具有的新特點進行歸納總結，為政府決策提供科學依據(jù)；提煉和歸納總結已有的構建和諧勞動關系方面的成功經(jīng)驗，為勞動權益保護提供可操作的政策建議；對國內外不同類型企業(yè)履行社會責任進行經(jīng)驗總結，為企業(yè)構建和諧勞動關系提供新的指導。

自李克強總理在2014年9月夏季達沃斯論壇上首次提出“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”（簡稱“雙創(chuàng)”）以來，我國形成了新一波創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新浪潮�！半p創(chuàng)”具有鮮明的時代特征和重大的現(xiàn)實意義，符合國情民意，對于推動經(jīng)濟結構調整、打造發(fā)展新引擎、增強發(fā)展新動力、走創(chuàng)新驅動發(fā)展道路具有重要意義。本書主要在借鑒國內外創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)相關指數(shù)構建和評價方

本書對鐵路集裝化運輸技術做了詳盡的介紹，共分為緒論、我國鐵路集裝化運輸需求分析、鐵路集裝化運輸器具、集裝器具在全程物流中的應用、集裝器具裝載技術、鐵路適盤貨物裝載優(yōu)化技術、集裝件加固技術、鐵路集裝化運輸組織管理、集裝器具管理信息平臺建構方案及運作機制等九章。本書可作為鐵路貨運系統(tǒng)干部和職工的培訓教材，也可作為交通運輸和

京津冀協(xié)同發(fā)展，從本質上來說是從長遠角度考慮緩解大城市壓力的做法，通過產(chǎn)業(yè)轉移和人口轉移等緩解城市壓力，促使區(qū)域均衡發(fā)展。本書首先在概念界定的基礎上，回顧梳理產(chǎn)業(yè)結構、人口分布、勞動力遷移等相關理論，并對國內外研究現(xiàn)狀綜述及成果進行評述。其次，依據(jù)1982—2010年人口普查數(shù)據(jù)分析京津冀勞動力空間分布演變，總結京津冀

合理、公正、暢通、有序的社會性流動，是經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的有力支撐，是社會和諧進步的重要標志，是實現(xiàn)人的全面發(fā)展的必然要求。中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會報告提出，要破除妨礙勞動力、人才社會性流動的體制機制弊端，使人人都有通過辛勤勞動實現(xiàn)自身發(fā)展的機會。為

本書對優(yōu)化多支柱養(yǎng)老金結構作出了積極的探索。內容包括：多支柱養(yǎng)老金結構優(yōu)化的理論探析；OECD養(yǎng)老金結構改革趨勢：從單支柱到多支柱；中國多支柱養(yǎng)老金結構失衡特征、成因及其后果；中國多支柱養(yǎng)老金結構改革：目標、原則及思路；中國多支柱養(yǎng)老金結構優(yōu)化：基礎養(yǎng)老金改

因此，我們選擇了新生代知識型員工作為我們的核心研究對象，并圍繞這一研究對象來建構相應的研究內容，從而在員工反生產(chǎn)行為這個熱門話題的研究中，提出了一系列比較有價值的新問題。具體而言，我們圍繞個體特征和組織情境這兩個層面，建構了一個包括個體人格特質、績效反饋模式、組織倫理氣氛以及組織結構特征在內的，影響新生代知識型員工反生