本書主要介紹高速公路隧道區(qū)域交通安全防護技術,共分6章,包括緒論、隧道交通環(huán)境與運營情況調(diào)研及安全影響因素分析、隧道之間交通安全防護技術、隧道入口交通安全防護技術、隧道內(nèi)交通安全防護技術,以及隧道出口交通安全防護技術。本書可供隧道交通安全防護設計、管理養(yǎng)護、科研等部門的工程技術人員使用,也可作為高等院校相關專業(yè)師生參考

本書介紹了河南省高速公路橋梁、隧道和高邊坡預警監(jiān)測系統(tǒng)的建設、維護和應用要求,規(guī)定了河南省高速公路重要關鍵設施結(jié)構安全和運行狀況監(jiān)測的內(nèi)容、方法、數(shù)據(jù)標準和系統(tǒng)的設計、維護和應用要求,對指導各單系統(tǒng)建設、運維、監(jiān)測數(shù)據(jù)應用并實現(xiàn)與省級系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通具有一定的指導意義。本書可供從事公路橋梁結(jié)構監(jiān)測、隧道運行監(jiān)測和高邊坡

接近隧道施工安全控制關鍵技術

本書依托江蘇省宜興至長興高速公路隧道群、蘇錫常南部高速公路常州至無錫段太湖隧道和江陰靖江長江隧道等建設工程在品質(zhì)、生態(tài)、空間和人文等方面的建設實踐，重點梳理了隧道建設的歷程，綠色隧道的內(nèi)涵，綠色隧道技術體系、管理體系和評價體系，以及綠色隧道的具體實踐。本書可供國內(nèi)外隧道設計人員、施工人員等參考。

全書內(nèi)容以金雞湖隧道工程建設歷程為主體，突出工程難點、亮點，兼顧金雞湖文化歷史及重建公司業(yè)務板塊，形式上通過相對樸實的語言，圖文并茂的編排方式，呈現(xiàn)給讀者，文章總數(shù)約40篇。這本書計劃在鋼筋混凝土之間，展現(xiàn)更多“人”的元素。在工程建設部分，設置“設計者說”“建設者說”等相關內(nèi)容，補充主體文章之外的信息，可以是對相應建設

本書結(jié)合理論分析結(jié)果和實驗測試數(shù)據(jù)，研究了公路隧道內(nèi)的流場發(fā)展與流速分布規(guī)律，闡明了公路隧道內(nèi)部的流場建立和發(fā)展機理。比較分析了不同隧道頂部及豎井結(jié)構下的自然通風和自然排煙效果，給出了自然通風公路隧道的結(jié)構設計方案。主要內(nèi)容包括公路隧道通風研究綜述，公路隧道流場形成及發(fā)展機理，公路隧道自然通風及排煙實驗及測試方法等。

本書主要是針對管棚和水平旋噴拱棚兩類隧道預支護結(jié)構的力學模型及受力機理開展了一系列的研究，旨在構建科學、全面的隧道預支護研究體系，以指導預支護結(jié)構的設計與施工。本書在充分調(diào)研了國內(nèi)外學者的研究成果基礎上，通過理論求解得到了基于Pasternak、Winkler彈性地基梁理論，并綜合考慮初支綜合延滯效應、掌子面前方巖土體

本書基于港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道建設實踐,創(chuàng)新性地提出長距離曲線管幕水平控制性凍結(jié)組合工法,系統(tǒng)介紹了其科研創(chuàng)新與技術攻關成果,主要包括長距離大直徑曲線管幕施工關鍵技術、長距離大斷面水平控制性凍結(jié)止水帷幕施工關鍵技術、大斷面凍結(jié)法隧道暗挖施工關鍵技術、臨海軟土地層長大深基坑施工關鍵技術、人工筑島施工關鍵技術等內(nèi)容。

《土壓平衡盾構泡沫渣土改良》基于常見渣土改良難題及泡沫性能試驗研究，從渣土的壓縮性、流塑性、滲透性、黏附性和磨蝕性五個方面詳細介紹土壓平衡盾構泡沫渣土改良技術，以期為土壓平衡盾構施工渣土改良提供參考，保障土壓平衡盾構隧道的安全快速施工。

富水黃土隧道在服役過程中易產(chǎn)生襯砌開裂、剝落、滲漏水、空洞等病害，嚴重威脅隧道長期服役性能。為深入研究富水黃土隧道服役性能的劣化機理及處治技術，本書首先從理論角度研究富水黃土隧道結(jié)構劣化規(guī)律，建立了修正的荷載�步Y(jié)構理論模型，并從細觀、宏觀角度分析了圍巖劣化機理及影響因素，進而采用物理模型試驗從圍巖�步Y(jié)構相互作用角度研究