本書采用野外調研、資料分析、數學計算、理論研究等方法探究了區(qū)域泥沙資源化與配置，提出了流域泥沙資源化途徑與優(yōu)化配置機制，揭示了引水分流區(qū)水沙運動對河道演變及渠系沖淤的影響機理，建立了引黃灌區(qū)泥沙資源優(yōu)化配置模型與配置模式，提出了引黃灌區(qū)泥沙優(yōu)化配置方案與配置技術，給出了水庫淤積泥沙資源化與優(yōu)化配置的思路。全書共12章，

本書以限制水域與智能助航的相關基礎力學問題為背景，主要討論了面對三峽升船機船舶進出船廂限制水域的船舶水動力特性和智能助航技術，涵蓋船舶極限岸壁效應、淺水效應、船間效應、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術框架，提升船舶進出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術手段。

水利工程泄洪消能對河流及其周邊環(huán)境生態(tài)造成諸多影響，是水利工程建設運行調度必須研究解決的重大問題。本書對泄洪消能環(huán)境影響的評價理論、評價指標體系構建、評價模型、評價方法與技術等基礎理論和技術體系進行系統(tǒng)闡述和介紹。采用定量指標和定性指標相結合的方法，綜合運用泄洪消能過程系統(tǒng)仿真與直覺偏好模糊數學相關理論和方法，對泄洪消

本書采用模型試驗方法，結合宏觀和細觀尺度，系統(tǒng)探究表、深孔水舌碰撞角、流量比對水流散裂特性的影響。主要包括射流空中碰撞散裂雨強分布特性、射流空中碰撞散裂軌跡線、射流空中碰撞散裂水點細觀特征。

"本書是在首屆全國教材建設獎全國優(yōu)秀教材二等獎、""十二五""普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材《水力學》（第5版）基礎上修訂而成的。本書論述水力學的主要理論及其應用，在第5版的基礎上，保持了原書""循序漸進、加強基礎、理論聯系實際、利于教學""的特點，在整體安排上采用由淺入深的方式。上冊以基礎性和系統(tǒng)性為原則，在水靜力學

"本書是在首屆全國教材建設獎全國優(yōu)秀教材二等獎、""十二五""普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材《水力學》（第5版）基礎上修訂而成的。本書論述水力學的主要理論及其應用，在第5版的基礎上，保持了原書""循序漸進、加強基礎、理論聯系實際、利于教學""的特點，在整體安排上采用由淺入深的方式。上冊以基礎性和系統(tǒng)性為原則，在水靜力學

本書的研究對象是16世紀以來淮河下游的湖泊分布與水系格局的演變過程，將淮河下游按照地貌單元劃分為運西湖區(qū)平原、里下河平原、淮河入江河口區(qū)與沂沭河下游平原四個區(qū)域，對研究區(qū)域內的河流、湖沼與沙洲的歷史變遷進行研究，并分析其成因以及對人類活動的影響。意在探究目前環(huán)境形成的歷史過程，為今后制定全面周詳的治理、規(guī)劃措施提供歷史

國際水動力學會議（ICHD）是由《水動力學研究與進展》編委會于1993年聯合中國力學學會、中國造船工程學會、中國水利學會和中國海洋學會倡議舉辦和發(fā)起的。會議每兩年舉行一次，是國際水動力學界具有影響力的國際學術會議。由中國船舶科學研究中心、上海交通大學、上海大學和深海技術太湖實驗室主辦，國防水動力學重點實驗室和《水動力學

全書共8章，首先梳理了國內外相關研究工作；長期開展生物觀測，建立高相似蝠鲼形態(tài)學及運動學模型；針對蝠鲼滑翔、穩(wěn)速巡航、轉彎三種狀態(tài)，基于浸入邊界法和球函數氣體動理學格式提出大變形流固耦合計算方法，針對蝠鲼啟動加速、交替滑撲兩種狀態(tài)，基于商用軟件FLUENT提出自主游動計算方法；然后在此基礎上對蝠鲼單體滑翔、主動推進、轉

本書依據多期實地調查，收集長江流域長歷時的降雨、徑流、泥沙、河道地形資料，遙感影像，水利工程建設、水土保持工程、采砂等多源海量的數據，基于數據挖掘、聚類分析等技術，闡明多因素影響下長江流域水沙通量來源、分布及輸移等時空分異規(guī)律，揭示產輸沙全過程驅動機制及其對人類活動的響應機理。本書通過全面篩查長江泥沙變異的影響因子，提