本書研究網(wǎng)絡(luò)式多站坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)站布局優(yōu)化部署方法，強(qiáng)調(diào)研究的系統(tǒng)性和理論性。首先，建立了網(wǎng)絡(luò)式坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)靜態(tài)定位誤差模型，并分析了網(wǎng)絡(luò)布局對(duì)定位誤差的影響；其次，研究了典型網(wǎng)絡(luò)布局及其誤差特性，在此基礎(chǔ)上提出基于典型布局的全局網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法；然后，探索了基于啟發(fā)式算法的布局優(yōu)化策略，研究了智能算法在布局優(yōu)化方面的應(yīng)用；再次，完善了測(cè)量模式，分析了動(dòng)態(tài)誤差模型的建立，對(duì)動(dòng)態(tài)測(cè)量組網(wǎng)優(yōu)化方法進(jìn)行了進(jìn)一步的研究；最后將本書研究方法應(yīng)用在飛機(jī)制造精密測(cè)量中，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。本書從多站組網(wǎng)測(cè)量原理分析、靜/動(dòng)態(tài)誤差模型建立、多目標(biāo)優(yōu)化問題描述、測(cè)站智能優(yōu)化部署方法研究等方面展開，研究了適用于多站異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化的新方法。本書的創(chuàng)新性研究成果包括：(1)建立了分布式測(cè)量系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布局與定位誤差的通用解析模型；(2)首次對(duì)典型布局及誤差特性進(jìn)行了分析，提出了基于典型布局實(shí)現(xiàn)全局網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的思想；(3)運(yùn)用群智能優(yōu)化算法，探索了模擬退火-粒子群混合算法在全局網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面的應(yīng)用；(4)完善了動(dòng)態(tài)測(cè)量誤差模型，進(jìn)一步研究了基于慣性權(quán)重對(duì)數(shù)遞減螢火蟲算法的動(dòng)態(tài)測(cè)量組網(wǎng)優(yōu)化方法。本書可作為各大高校本科生和研究生、科研人員、工程設(shè)計(jì)人員的參考書。