本書以黃河寧夏段大柳樹-沙坡頭連續(xù)彎道和四排口連續(xù)彎道的人工斜槽裁彎為研究對象，采用現(xiàn)場實測和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，分析了連續(xù)彎道中復(fù)合彎道和連續(xù)急彎的流體動力學(xué)與幾何特性，并探討了人工斜槽裁彎的水流結(jié)構(gòu)和河道調(diào)整，系統(tǒng)研究了斜槽裁彎在不同水文條件下新河道(斜槽)的水流運動和河床變形情況。目前，對人工斜槽裁彎的研究甚少，特別是對于原始彎道被截流，新河道還未發(fā)育，處于活躍狀態(tài)的斜槽裁彎的研究還處于空白階段。研究人工斜槽裁彎后新河道的水流結(jié)構(gòu)和河道調(diào)整，彌補了斜槽裁彎相關(guān)研究的不足，對裁彎工程的規(guī)劃、設(shè)計及保護(hù)具有重要的參考意義。