本書從城市群地區(qū)土地利用角度探討了促進城市交通發(fā)展的策略。全書共分為三篇。在第一篇中, 作者首先分析了城市的發(fā)展過程及現(xiàn)代城市群演變的基本規(guī)律。其次, 分析了近代城市群概念的形成背景, 結合國際國內部分典型城市群的發(fā)展, 從建成區(qū)規(guī)模、人口、經濟以及產業(yè)結構等角度分析了城市群發(fā)展的特征。第三, 研究了城市群交通結構的演變, 結合京津冀、珠三角等區(qū)域城市群交通運輸體系的發(fā)展分析了交通結構、基礎設施建設及其與土地利用政策的互動關系。最后, 研究了城市群地區(qū)公共交通運營補貼策略, 尤其是利用土地開發(fā)補償公益性公共交通企業(yè)的方法。第二篇從五方面研究了東京的案例, 一是東京人口與城市空間的拓展規(guī)律; 二是東京不同時期城市規(guī)劃的特征及其演變; 三是東京土地利用政策對城市軌道交通發(fā)展的支撐; 四是東京TOD模式的應用經驗; 五是東京與周邊城鎮(zhèn)的軌道交通運營組織。第三篇歸納了城市群交通與土地利用間的互動關系要點, 提出了充分發(fā)揮土地作用、提升城市群綜合交通服務水平的對策與措施。